Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Ссылки по теме
Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Вагон фуникулёра №2 на подъезде к верхней станции (417 КБ)

Новости транспорта

5 апреля. В Арма­вир при­был трол­лей­бус мо­де­ли МТрЗ-6223.

6 апреля. Крас­но­дар­ские марш­ру­ты №№154а, 174а, 177а пе­ре­да­ны на обслу­жи­ва­ние част­ным пе­ре­воз­чи­кам.

13 апреля. В трол­лей­бус­ное де­по Май­ко­па по­сту­пи­ли 2 ма­ши­ны мо­де­ли Трол­за-5275.03 «Опти­ма».

13 апреля. Стои­мость про­ез­да в го­род­ских авто­бу­сах Май­ко­па уве­ли­че­на до 17 руб­лей.

20 апреля. Стои­мость про­ез­да в обще­ствен­ном транс­пор­те сто­ли­цы Ку­ба­ни уве­ли­че­на до 26 руб­лей.

21 апреля. Пре­кра­ще­на ра­бо­та крас­но­дар­ско­го трол­лей­бус­но­го марш­ру­та №11.

Подробная информация

Фуникулёры и канатные дороги в Сочи

В Сочи функционируют вспомогательные виды общественного транспорта — фуникулёры и канатные дороги. Они не являются частью городской транспортной системы. Фуникулёры расположены на территории санаториев и предназначены для доставки посетителей оздоровительных учреждений к морскому побережью. Наиболее известная жителям и гостям города канатная дорога соединяет Курортный проспект с парком Дендрарий.

Фуникулёр санатория «Сочинский»

Фуникулёр Центрального военного санатория имени Ворошилова (ныне санаторий «Сочинский») был построен в 1934 году и связал комплекс зданий санатория с ведомственным пляжем. Длина трассы фуникулёра — 373 метра, перепад высот — 81 метр, уклон трассы — 150-334 ‰. Ширина рельсовой колеи — 1250 мм.

На фуникулёре использовались вагоны трёх типов: с 1934 по 1959 год — производства завода имени Домбаля (Киев), с 1959 по 1985 год — производства Киевского трамвайного вагоноремонтного завода имени Дзержинского, с 1985 по 2007 год — типа ВГД-2 производства Малаховского завода Министерства угольной промышленности СССР.

После реконструкции 2013-2015 гг. на трассе фуникулёра работают 2 60-местных вагона, выпущенных компанией CWA Constructions (Швейцария). На месте пешеходного перехода через пути смонтирован мостик с откидными пролётами, расходящимися в стороны при прохождении вагонов.

Фуникулёр санатория имени Орджоникидзе

Фуникулёр санатория имени Орджоникидзе был открыт в 1952 году и также связал это оздоровительное учреждение с пляжем. Длина трассы второго сочинского фуникулёра — 353 метра, перепад высот — 72,5 метра, уклон — 120-480 ‰. Ширина колеи вагонов — 1250 мм. Отличительной особенностью этого фуникулёра является наличие на трассе туннельного участка длиной 126 метров и глубиной до 6 метров.

На фуникулёре работали вагоны двух типов: с 1952 по 1985 год — производства Сокольнического вагоноремонтного завода (Москва), с 1985 года по 2010 (?) год — типа ВГД-1 производства Малаховского завода Министерства угольной промышленности СССР. На данный момент в связи с окончанием периода безопасной эксплуатации и закрытием санатория имени Орджоникидзе на реконструкцию фуникулёр не функционирует.

Канатные дороги

Канатная дорога челночного типа, связывающая Курортный проспект с парком Дендрарий, была открыта в 1978 году. В начале 2000-х годов она подверглась реконструкции с заменой вагонов.

Примерно в то же время (конец 1970-х годов) в Сочи была построена ещё одна канатная дорога. Её верхняя станция размещалась на Курортном проспекте в районе остановки «Санаторий „Заря“», нижняя — у одного из городских пляжей. Функционирование дороги было прекращено в 1990-х годах. Ныне она не используется, основная инфраструктура (станции, опора, канаты) сохранена до лучших времён.

Помимо данных, в Сочи действует несколько новых канатных дорог, расположенных в горнолыжном курорте Красная Поляна.

Всего фотографий на странице — 12.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Сочи / Фуникулёры, канатные дороги