Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Ссылки по теме
Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Вагон фуникулёра №2 на подъезде к верхней станции (417 КБ)

Новости транспорта

1 июня. В сто­ли­це Ку­ба­ни изме­не­на схе­ма дви­же­ния авто­бус­но­го марш­ру­та №21.

5 июня. В Крас­но­да­ре во­зоб­нов­ле­но дви­же­ние трол­лей­бу­сов по марш­ру­ту №14, под­кор­рек­ти­ро­ва­на схе­ма дви­же­ния авто­бус­но­го марш­ру­та №2.

5 июня. В Со­чи на­ча­ли ра­бо­тать авто­бу­сы-шат­тлы для обслу­жи­ва­ния Чем­пи­она­та ми­ра по фут­бо­лу.

16 июня. Изме­не­на трас­са крас­но­дар­ско­го авто­бус­но­го марш­ру­та №22.

Подробная информация

Фуникулёры и канатные дороги в Сочи

В Сочи функционируют вспомогательные виды общественного транспорта — фуникулёры и канатные дороги. Они не являются частью городской транспортной системы. Фуникулёры расположены на территории санаториев и предназначены для доставки посетителей оздоровительных учреждений к морскому побережью. Наиболее известная жителям и гостям города канатная дорога соединяет Курортный проспект с парком Дендрарий.

Фуникулёр санатория «Сочинский»

Фуникулёр Центрального военного санатория имени Ворошилова (ныне санаторий «Сочинский») был построен в 1934 году и связал комплекс зданий санатория с ведомственным пляжем. Длина трассы фуникулёра — 373 метра, перепад высот — 81 метр, уклон трассы — 150-334 ‰. Ширина рельсовой колеи — 1250 мм.

На фуникулёре использовались вагоны трёх типов: с 1934 по 1959 год — производства завода имени Домбаля (Киев), с 1959 по 1985 год — производства Киевского трамвайного вагоноремонтного завода имени Дзержинского, с 1985 по 2007 год — типа ВГД-2 производства Малаховского завода Министерства угольной промышленности СССР.

После реконструкции 2013-2015 гг. на трассе фуникулёра работают 2 60-местных вагона, выпущенных компанией CWA Constructions (Швейцария). На месте пешеходного перехода через пути смонтирован мостик с откидными пролётами, расходящимися в стороны при прохождении вагонов.

Фуникулёр санатория имени Орджоникидзе

Фуникулёр санатория имени Орджоникидзе был открыт в 1952 году и также связал это оздоровительное учреждение с пляжем. Длина трассы второго сочинского фуникулёра — 353 метра, перепад высот — 72,5 метра, уклон — 120-480 ‰. Ширина колеи вагонов — 1250 мм. Отличительной особенностью этого фуникулёра является наличие на трассе туннельного участка длиной 126 метров и глубиной до 6 метров.

На фуникулёре работали вагоны двух типов: с 1952 по 1985 год — производства Сокольнического вагоноремонтного завода (Москва), с 1985 года по 2010 (?) год — типа ВГД-1 производства Малаховского завода Министерства угольной промышленности СССР. На данный момент в связи с окончанием периода безопасной эксплуатации и закрытием санатория имени Орджоникидзе на реконструкцию фуникулёр не функционирует.

Канатные дороги

Канатная дорога челночного типа, связывающая Курортный проспект с парком Дендрарий, была открыта в 1978 году. В начале 2000-х годов она подверглась реконструкции с заменой вагонов.

Примерно в то же время (конец 1970-х годов) в Сочи была построена ещё одна канатная дорога. Её верхняя станция размещалась на Курортном проспекте в районе остановки «Санаторий „Заря“», нижняя — у одного из городских пляжей. Функционирование дороги было прекращено в 1990-х годах. Ныне она не используется, основная инфраструктура (станции, опора, канаты) сохранена до лучших времён.

Помимо данных, в Сочи действует несколько новых канатных дорог, расположенных в горнолыжном курорте Красная Поляна.

Всего фотографий на странице — 12.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Сочи / Фуникулёры, канатные дороги