Автобусы Сочи - подвижной состав
Приписной парк МУП «Сочиавтотранс» состоит из автобусов большой и средней вместимости производства Ликинского, Минского и Павловского заводов. Коммерческие автобусные компании работают с машинами большого, среднего и малого класса, выпускаемыми украинской корпорацией «Богдан», Павловским автобусным заводом и другими предприятиями отрасли. Ниже приведено описание наиболее часто встречающихся на улицах Сочи автобусов большой и средней вместимости.
Фотография |
Описание |
|
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5292
Низкопольный городской автобус большой вместимости, выпускаемый Ликинским автобусным заводом. Разработан в 2003 году, в серийное производство запущен в 2007 году после появления модификации 5292.20 с двигателем MAN. В 2011 году стал оснащаться новой облицовкой пассажирского салона из композитных материалов. Модель прошла два этапа рестайлинга (изменения внешнего вида) в 2013 и 2019 годах соответственно. В Сочи эксплуатируются автобусы ЛиАЗ-5292 с двигателями, работающими как на дизельном топливе, так и на сжатом природном газе.
Даты поставки: 2018-2022 гг.
Количество автобусов в городе: 115 шт. |
|
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5293
Трёхдверный частично низкопольный городской автобус. Благодаря своей главной отличительной особенности, низкому полу салона у первой и средней пассажирских дверей, он удобен для поездок инвалидов и пассажиров с детскими колясками. Автобус создан в 2006 году как промежуточная, более доступная по средствам модель между полностью низкопольным ЛиАЗ-5292 и высокопольным ЛиАЗ-5256. Выпускался Ликинским автобусным заводом до 2020 года.
Даты поставки: 2012-2019 гг.
Ориентировочное количество автобусов в городе: 100 шт. |
|
Пассажирский автобус МАЗ-103
Полунизкопольный городской автобус большой вместимости производства Минского автомобильного завода. Выпускается в Белоруссии с 1996 года. За основу машины был взят низкопольный городской автобус компании Neoplan, конструкция которого была переработана специалистами завода для возможности применения комплектующих местного производства и стабильной работы в условиях дорог невысокого качества. С 2008 года Минским заводом производится рестайлинговая версия модели с более современным оформлением кузова и пассажирского салона.
Даты поставок: 2007-2014 гг.
Количество автобусов в городе: 47 шт. |
Фотография готовится к публикации |
Пассажирский автобус МАЗ-203
Низкопольный городской автобус большой вместимости, выпускаемый с 2006 года. Оригинальная разработка Минского автомобильного завода, главное отличие от предшественника МАЗ-103 — полностью низкий пол в пассажирском салоне. Автобус может комплектоваться различными агрегатами (двигатель, коробка передач, пр.), конструкторами предприятия создано более 30 модификаций данной модели. В Сочи эксплуатируются автобусы МАЗ-203, оснащённые газобалонным оборудованием, позволяющим использовать в качестве моторного топлива сжатый природный газ (метан).
Дата поставки: 2024 год.
Количество автобусов в городе: 50 шт. |
|
Пассажирский автобус МАЗ-206
Двухдверный низкопольный городской автобус средней вместимости, представитель второго поколения пассажирских транспортных средств Минского автозавода. Производится с 2006 года. На задней площадке автобуса (за второй дверью) уровень пола повышенный. На базе модели МАЗ-206 создан пригородный автобус МАЗ-226 с увеличенным количеством мест для сидения.
Даты поставок: 2008-2024 гг.
Ориентировочное количество автобусов в городе: 180 шт. |
|
Пассажирские автобусы ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204
Семейство автобусов ПАЗ-3204, разработанное на Павловском автобусном заводе (г. Павлово-на-Оке Нижегородской области) в начале 2000-х годов, изначально позиционировалось производителем как замена устаревшей модели ПАЗ-3205. При организации крупносерийного выпуска (в 2009 году) конструкция машин была частично упрощена. В частности, на автобусы была возвращена рессорная подвеска, дешёвая и простая в эксплуатации, но крайне неудобная для пассажиров. Наиболее распространены следующие модификации «Пазиков» нового поколения: ПАЗ-320302 — автобус малого класса на 39-43 посадочных места, ПАЗ-320402 — автобус малого класса на 43-53 посадочных места, ПАЗ-320412 — удлинённый автобус среднего класса на 50-60 посадочных мест. Выпуск семейства автобусов ПАЗ-3204 прекращён в 2018 году.
Даты поставок: 2018-2019 гг.
Количество автобусов в городе: 51 шт. |
|
Пассажирский автобус ПАЗ-3204 «Вектор»
Городской автобус средней вместимости, созданный на Павловском заводе в 2011 году. Основные отличия от обычных ПАЗ-3204 — изменённый экстерьер, улучшенная планировка салона, удлинённая база, менее «бюджетные» агрегаты. В серийном производстве с конца 2013 по начало 2022 года.
Даты поставок: 2013-2017 гг.
Ориентировочное количество автобусов в городе: 16 шт. |
|
Пассажирский автобус ПАЗ-3204 «Vector Next»
Городской автобус средней вместимости на шасси грузового автомобиля «Газон Next». Массовое производство «Векторов» нового поколения началось через год после презентации первого образца, в 2016 году. Отличительной особенностью модели является новый дизайн с применением современных долговечных материалов. Автобусы модификаций ПАЗ-320435 и ПАЗ-320436 имеют в задней части кузова низкопольную площадку с откидной рампой для колясок.
Даты поставок: 2016-2022 гг.
Ориентировочное количество в городе: 230 шт. |
|
Пассажирский автобус ПАЗ-3237
Низкопольный городской автобус средней вместимости. Разработан в 2003 году, в серийное производство запущен в 2005 году по заказу московских транспортников. Претерпел несколько модернизаций. Из-за довольно высокой стоимости выпускался малыми партиями. Модель снята с производства в 2014 году.
Даты поставок: 2013-2019 гг.
Ориентировочное количество в городе: 12 шт. |
|
Пассажирский автобус СИМАЗ-2258
Двухверный автобус среднего класса, выпускаемый в Ульяновске с 2018 года. В основе машины — японское шасси Isuzu, также используемое для грузовой техники. В задней части машины имеется низкопольная площадка для пассажиров с крупным багажом, детскими и инвалидными колясками.
Дата поставки: 2019 год.
Количество автобусов: 65 шт. |
Значительная часть городских и пригородных маршрутов Сочи обслуживается автобусами малой вместимости Богдан А092, Богдан А20111 и Hyundai County, а также фургонами иностранных марок (Ford Transit, Iveco Daily, Peugeot Boxer, пр.), переоборудованными на российских предприятиях под пассажирское движение. Данные транспортные средства весьма сомнительны с точки зрения безопасности перевозок и не подходят для некоторых категорий пассажиров (инвалиды, пассажиры с детскими колясками, габаритным багажом, др.). Фактически микроавтобусы не являются полноценным пассажирским транспортом и по этой причине не рассматриваются на нашем сайте.