Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Описание проекта 2015-2016 гг. на примере троллейбусных указателей (104 КБ)

Новости транспорта

1 ноября. В сто­ли­це Ку­ба­ни с 10 по 12 ноя­бря и с 28 ноя­бря по 1 де­ка­бря авто­бус­ные марш­ру­ты №№1, 31, 62, 75 бу­дут кур­си­ро­вать до ВКК «Экспо­град Юг».

7 ноября. Вос­ста­нов­ле­но трам­вай­ное дви­же­ние по Са­до­во­му мо­сту (г. Крас­но­дар).

11 ноября. Но­во­рос­сий­ский авто­бус­ный марш­рут №41м про­длён до ТЦ «Лен­та».

18 ноября. Вне­се­ны изме­не­ния в трас­сы крас­но­дар­ских авто­бус­ных марш­ру­тов №№20, 30, 37, 40, 65, 95.

Подробная информация

Маршрутные указатели для подвижного состава

«Лицо» любой транспортной системы — подвижной состав, работающий на линии. В свою очередь, первое, на что обращает внимание пассажир, взглянув на подъезжающий трамвай, троллейбус или автобус, это указатели маршрута. Именно они подсказывают ожидающему на остановке, подходит ли ему данное транспортное средство. К сожалению, в Краснодаре, как и во многих других российских городах, такой важной теме, как информирование пассажиров общественного транспорта, долгое время не уделялось достаточно внимания. Маршрутные указатели изготавливались абы как. В качестве их основы служили небольшие металлические, фанерные или древесноволокнистые (ДВП) листы, метод нанесения надписей (краской по трафарету) изжил себя ещё во второй половине прошлого века. С конца 1990-х годов на краснодарском транспорте начали внедряться информационные таблички в виде плёночных аппликаций, создаваемых с помощью плоттерной резки. Долгое время они продолжали мирно сосуществовать с трафаретными указателями. Полный переход МУП «КТТУ» на новые материалы состоялся лишь в 2012-2013 гг.

Несмотря на использование современных материалов, маршрутные таблички муниципального транспорта оставались малоинформативными. На них не были указаны полные трассы маршрутов, зачастую сами таблички были малого размера (боковые указатели для троллейбусов), либо используемый на них шрифт был трудночитаем (боковые указатели для трамваев Tatra T3). Ещё одним спорным вопросом было применяемое сочетание цветов. Белый шрифт на голубом фоне смотрелся довольно приятно и оригинально, однако таблички в этом цветовом формате были практически незаметны за тонированными стёклами, особенно в тёмное время суток. Кроме того, такие указатели не отвечали требованиям нормативных документов, в частности, ГОСТ 25869-90, чётко прописывающему применяемые на указателях цвета: чёрный для надписей, белый для основы.

Редакция сайта «Общественный транспорт Кубани и Адыгеи» в течение нескольких лет предлагала различные варианты маршрутных указателей для транспорта МУП «КТТУ» и городского транспорта в целом. Примеры этих разработок представлены ниже.

Основные характеристики проекта

Заказчики: МУП «КТТУ», управление / департамент транспорта МО г. Краснодар.

Вид работ: подготовка эскизов маршрутных указателей.

Период разработки: 2006-2016 гг.

Результат: в 2015-2017 гг. выпущено несколько небольших партий новых маршрутных указателей, частично заменивших старые.

Подробное описание

Первое предложение по обновлению маршрутных указателей было создано в 2006 году. Основное внимание в нём уделялось применяемым цветам: чёрный для основных надписей, красный для выделения номеров маршрутов, белый для основы. Для передних указателей, используемых на троллейбусах ЗиУ-682Г-016.02, было оставлено оригинальное сочетание цветов: ярко-жёлтые надписи на чёрном фоне. В качестве основного шрифта был выбран широко распространённый Arial Narrow.

В 2012 году, после внедрения новых передних указателей для трамвайных вагонов, редколлегией сайта было подготовлено предложение по замене остальных типов информационных табличек. В данном варианте были учтены шрифты, уже используемые на указателях МУП «КТТУ». Для трамваев предлагалось сохранить бело-синее сочетание цветов, для троллейбусов — перейти на чёрно-белое с красным акцентом. Эти наработки были частично использованы при подготовке новых маршрутных указателей для электротранспорта, заменивших все таблички старого типа (трафаретные), однако в качестве единого стандарта оформления была выбрана бела-синяя гамма. При этом трассы маршрутов остались в сокращённом виде.

Через 2 года в рамках работы Совета по пассажирскому транспорту при мэре города Краснодара был разработан проект требований к информационному обеспечению подвижного состава, работающего на городских и пригородных муниципальных маршрутах регулярного сообщения. Этот документ регламентировал применение и размещение основных типов информационных носителей с наружной части транспортных средств и в салонах. Специально для этого проекта были подготовлены примеры типового оформления маршрутных указателей без деления на виды транспорта, с городской символикой в виде герба Краснодара.

В 2015-2016 гг. по заказу МУП «КТТУ» был разработан подробный проект, учитывающий все виды информационных табличек, применяемых на подвижном составе предприятия. Были изготовлены макеты указателей для всех маршрутов всех видов и моделей транспорта, обслуживаемых на тот момент. В качестве основного был взят шрифт Rubrica, ранее уже использовавшийся на трамвайных и автобусных указателях. Шрифт номеров маршрутов (Helvetica) был сохранён, при этом по возможности было уменьшено сжатие цифр по горизонтали. Предписанное стандартом сочетание цветов (чёрные надписи, белый фон) было дополнено цветовым выделением номера маршрута в зависимости от вида транспорта (трамвай — красный цвет, троллейбус — синий, автобус — зелёный). В качестве оригинальной детали оформления был использован новый логотип МУП «КТТУ», размещаемый в верхнем правом углу боковых маршрутных указателей.

Для новых информационных носителей был подготовлен подробный документ, регламентирующий способы изготовления и эксплуатации указателей, их внешний вид, размеры, применяемые надписи и т.п. В 2015-2016 гг. было выпущено несколько небольших партий новых указателей. К сожалению, при изготовлении первых двух партий (для троллейбусного депо №1 и Восточного трамвайного депо) был допущен ряд технологических ошибок, что сказалось на внешнем виде и читаемости табличек. Полная замена указателей на новые не была выполнена из-за отсутствия средств на предприятии. Ещё одной причиной отсрочки стал переход на электронные информационные системы.

В ближайшее время ожидается практически полный перевод транспортных средств МУП «КТТУ» на электронные табло. При этом планируется внедрение дублирующих маршрутных указателей: переднего с номером маршрута и бокового с номером и трассой маршрута. Для этого будут использованы наработки проекта 2015-2016 гг. без цветового выделения номера маршрута — он будет чёрным вне зависимости от вида транспорта.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Проекты / Маршрутные указатели для подвижного состава