Новые модели городского транспорта
На этой странице опубликованы фотографии новинок отечественного транспортного машиностроения — трамваев, троллейбусов и автобусов, как недавно изготовленных, так и уже проходящих испытания в парках, депо и на автопредприятиях. Подразделы со снимками новой техники сортированы в хронологическом порядке.
Автобус КАвЗ-4238 «Аврора» нового дизайна
В 2008 году автобус среднего класса КАвЗ-4238 «Аврора» прошёл рестайлинг. Новую версию автобуса «Группа ГАЗ» демонстрировала в выставочном комплексе «Ленэкспо» на выставке «Авто+Автомеханика 2008».
- Обновлённый автобус КАвЗ-4238 «Аврора» на территории выставочного комплекса «Ленэкспо»
Санкт-Петербург, 30 октября 2008 года. 174 КБ - Пассажирский салон автобуса КАвЗ-4238 «Аврора»
Санкт-Петербург, 30 октября 2008 года. 285 КБ
Автобус МАЗ-103 производства ПГ «Самотлор-НН»
Снимки с презентации первого автобуса МАЗ-103, досборка которого была произведена на мощностях промышленной группы «Самотлор-НН». Руководителям Нижегородской области и областного центра были показаны два автобуса модели МАЗ-103 — оригинальный производства РУП «МАЗ» и прошедший досборку в Нижнем Новгороде.
- Автобусы МАЗ-103 производства РУП «МАЗ» и ПГ «Самотлор-НН»
Нижний Новгород, 2 августа 2006 года. 212 КБ - Автобус МАЗ-103 производства ПГ «Самотлор-НН» на стоянке у администрации города
Нижний Новгород, 2 августа 2006 года. 213 КБ - Пассажирский салон автобуса МАЗ-103 производства ПГ «Самотлор-НН»
Нижний Новгород, 2 августа 2006 года. 200 КБ
Троллейбус ВМЗ-62151 «Премьер»
Сочленённый низкопольный троллейбус, оборудованный асинхронным тяговым двигателем. Первый российский низкопольный троллейбус особо большой вместимости. «Премьер» поступил на эксплуатационные испытания в троллейбусный парк №6 ГУП «Мосгортранс».
- Троллейбус ВМЗ-62151 «Премьер» в троллейбусном парке №6
Москва, 1 августа 2006 года. 161 КБ - Троллейбус ВМЗ-62151 «Премьер» в троллейбусном парке №6
Москва, 1 августа 2006 года. 249 КБ - Троллейбус ВМЗ-62151 «Премьер», вид сзади
Москва, 1 августа 2006 года. 208 КБ - Пассажирский салон троллейбуса ВМЗ-62151 №6000
Москва, 1 августа 2006 года. 161 КБ
Троллейбус ПТ-6231 с асинхронным тяговым приводом
Троллейбус производства РУП «Минский автомобильный завод», оснащённый асинхронным тяговым приводом ЗАО НПП «ЭПРО» и гидравлическими штангоуловителями ООО «Политранс». Досборка и сертификационные испытания троллейбуса проведены в 2006 году в троллейбусном депо (заводе) ГУП «Горэлектротранс» (г. Санкт-Петербург).
- Троллейбус ПТ-6231 в ангаре троллейбусного завода
Санкт-Петербург, 19 июля 2006 года. 191 КБ
Троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис»
Новая разработка ОАО «Троллейбусный завод», из особенностей которой можно выделить 100%-ный низкий пол по всей длине салона, асинхронный двигатель и, конечно, довольно авангардный дизайн. Фотосъёмка «Мегаполиса» произведена во время его испытаний в троллейбусном парке №7 ГУП «Мосгортранс».
- Троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис» в троллейбусном парке №7
Москва, 1 августа 2006 года. 212 КБ - Троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис» в троллейбусном парке №7
Москва, 1 августа 2006 года. 191 КБ - Троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис», вид сзади
Москва, 1 августа 2006 года. 213 КБ
Троллейбус Тролза-5264.05 «Слобода»
Новая относительно дешёвая модель, призванная заменить на конвейере предприятия троллейбусы устаревших конструкций, в первую очередь, ЗиУ-682Г-016 и его модификации. Имеет некоторые общие детали и элементы дизайна с флагманом завода, троллейбусом «Мегаполис».
- Троллейбус Тролза-5264.05 «Слобода» на фоне сборочного цеха завода «Тролза»
Энгельс, 25 марта 2009 года. 189 КБ - Троллейбус Тролза-5264.05 «Слобода», вид сзади
Энгельс, 25 марта 2009 года. 180 КБ - Пульт управления троллейбуса Тролза-5264.05
Энгельс, 25 марта 2009 года. 185 КБ - Пассажирский салон троллейбуса Тролза-5264.05 «Слобода»
Энгельс, 24 марта 2009 года. 224 КБ - Пассажирский салон троллейбуса Тролза-5264.05 «Слобода»
Энгельс, 24 марта 2009 года. 231 КБ
Троллейбус Тролза-6206 «Мегаполис»
Сочленённый вариант троллейбуса Тролза-5265, поступивший на опытную эксплуатацию с пассажирами в Филёвский автобусно-троллейбусный парк ГУП «Мосгортранс».
- Троллейбус Тролза-6206 на конечной остановке «Метро „Александровский сад“»
Москва, 24 апреля 2007 года. 222 КБ - Троллейбус Тролза-6206 «Мегаполис» на улице Воздвиженка
Москва, 24 апреля 2007 года. 198 КБ
Сочленённый трамвайный вагон ЛВС-2005
Презентация нового сочленённого трамвайного вагона ЛВС-2005 производства Петербургского трамвайно-механического завода (ПТМЗ) состоялась 29 июня 2006 года. Трамвай, разработанный и изготовленный на средства завода, показывали руководству транспортной отрасли Санкт-Петербурга, чтобы узнать, насколько адмнистрация города заинтересована в появлении этого вагона на улицах Северной столицы. Компанию ЛВС-2005 составил частично низкопольный трамвай ЛМ-99АВН с новым дизайном кузова.
- Трамвай ЛВС-2005 на конечной станции «Ладожский вокзал»
Санкт-Петербург, 29 июня 2006 года. 129 КБ - Пассажирский салон трамвая ЛВС-2005
Санкт-Петербург, 29 июня 2006 года. 172 КБ - Трамвай ЛМ-99АВН на конечной станции «Ладожский вокзал»
Санкт-Петербург, 29 июня 2006 года. 134 КБ - Трамвай ЛМ-99АВН на конечной станции «Ладожский вокзал»
Санкт-Петербург, 29 июня 2006 года. 183 КБ
Сочленённый трамвайный вагон модели 71-630
Трёхсекционный трамвайный вагон 71-630 — первый представитель нового модельного ряда Усть-Катавского вагоностроительного завода. Основные отличия трамвая от современных российских вагонов: большая длина (26,5 м.), двухсторонняя конфигурация, переменный уровень пола. Ожидается, что именно такие вагоны будут работать на линиях скоростного трамвая столицы.
- Трамвайный вагон модели 71-630 в Краснопресненском трамвайном депо
Москва, 13 марта 2008 года. 195 КБ - Пульт управления сочленённого трамвайного вагона 71-630
Москва, 13 марта 2008 года. 216 КБ - Пассажирский салон трамвая 71-630 №3100
Москва, 13 марта 2008 года. 216 КБ
Всего фотографий на странице — 27.