Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Трамвай ЛВС-2005 на конечной станции «Ладожский вокзал» (129 КБ)

Новости транспорта

24 июля. В сто­ли­це Ку­ба­ни во­зо­бнов­ле­но дви­же­ние по авто­бус­но­му марш­ру­ту №55.

25 июля. В Но­во­рос­сий­ске от­крыт но­вый авто­бус­ный марш­рут №41м.

27 июля. В обще­ствен­ном транс­пор­те Крас­но­да­ра ста­ла до­ступ­ной воз­мож­ность бес­кон­такт­ной опла­ты про­ез­да ба­нков­ской кар­той.

29 июля. Вне­се­ны вре­мен­ные изме­не­ния в схе­мы дви­же­ния авто­бус­ных марш­ру­тов №146а и №170а.

1 августа. Из­ме­не­на схе­ма дви­же­ния крас­но­дар­ско­го авто­бус­но­го марш­ру­та №52.

1 августа. Крас­но­дар­ские авто­бус­ные марш­ру­ты №15 и №130а офи­ци­аль­но за­кры­ты.

5 августа. В Но­во­рос­сийск при­бы­ли 5 го­род­ских авто­бу­сов ЛиАЗ-4292.

12 августа. В Но­во­рос­сий­ске вре­мен­но изме­не­ны тра­ссы авто­бус­ных марш­ру­тов №№5, 14, 18, 21, 24, 31, 34.

Подробная информация

Новые модели городского транспорта

На этой странице опубликованы фотографии новинок отечественного транспортного машиностроения — трамваев, троллейбусов и автобусов, как недавно изготовленных, так и уже проходящих испытания в парках, депо и на автопредприятиях. Подразделы со снимками новой техники сортированы в хронологическом порядке.

Автобус КАвЗ-4238 «Аврора» нового дизайна

В 2008 году автобус среднего класса КАвЗ-4238 «Аврора» прошёл рестайлинг. Новую версию автобуса «Группа ГАЗ» демонстрировала в выставочном комплексе «Ленэкспо» на выставке «Авто+Автомеханика 2008».

Автобус МАЗ-103 производства ПГ «Самотлор-НН»

Снимки с презентации первого автобуса МАЗ-103, досборка которого была произведена на мощностях промышленной группы «Самотлор-НН». Руководителям Нижегородской области и областного центра были показаны два автобуса модели МАЗ-103 — оригинальный производства РУП «МАЗ» и прошедший досборку в Нижнем Новгороде.

Троллейбус ВМЗ-62151 «Премьер»

Сочленённый низкопольный троллейбус, оборудованный асинхронным тяговым двигателем. Первый российский низкопольный троллейбус особо большой вместимости. «Премьер» поступил на эксплуатационные испытания в троллейбусный парк №6 ГУП «Мосгортранс».

Троллейбус ПТ-6231 с асинхронным тяговым приводом

Троллейбус производства РУП «Минский автомобильный завод», оснащённый асинхронным тяговым приводом ЗАО НПП «ЭПРО» и гидравлическими штангоуловителями ООО «Политранс». Досборка и сертификационные испытания троллейбуса проведены в 2006 году в троллейбусном депо (заводе) ГУП «Горэлектротранс» (г. Санкт-Петербург).

Троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис»

Новая разработка ОАО «Троллейбусный завод», из особенностей которой можно выделить 100%-ный низкий пол по всей длине салона, асинхронный двигатель и, конечно, довольно авангардный дизайн. Фотосъёмка «Мегаполиса» произведена во время его испытаний в троллейбусном парке №7 ГУП «Мосгортранс».

Троллейбус Тролза-5264.05 «Слобода»

Новая относительно дешёвая модель, призванная заменить на конвейере предприятия троллейбусы устаревших конструкций, в первую очередь, ЗиУ-682Г-016 и его модификации. Имеет некоторые общие детали и элементы дизайна с флагманом завода, троллейбусом «Мегаполис».

Троллейбус Тролза-6206 «Мегаполис»

Сочленённый вариант троллейбуса Тролза-5265, поступивший на опытную эксплуатацию с пассажирами в Филёвский автобусно-троллейбусный парк ГУП «Мосгортранс».

Сочленённый трамвайный вагон ЛВС-2005

Презентация нового сочленённого трамвайного вагона ЛВС-2005 производства Петербургского трамвайно-механического завода (ПТМЗ) состоялась 29 июня 2006 года. Трамвай, разработанный и изготовленный на средства завода, показывали руководству транспортной отрасли Санкт-Петербурга, чтобы узнать, насколько адмнистрация города заинтересована в появлении этого вагона на улицах Северной столицы. Компанию ЛВС-2005 составил частично низкопольный трамвай ЛМ-99АВН с новым дизайном кузова.

Сочленённый трамвайный вагон модели 71-630

Трёхсекционный трамвайный вагон 71-630 — первый представитель нового модельного ряда Усть-Катавского вагоностроительного завода. Основные отличия трамвая от современных российских вагонов: большая длина (26,5 м.), двухсторонняя конфигурация, переменный уровень пола. Ожидается, что именно такие вагоны будут работать на линиях скоростного трамвая столицы.

Всего фотографий на странице — 27.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Отдел кадров / Новые модели городского транспорта