Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Трамвай ЛВС-2005 на конечной станции «Ладожский вокзал» (129 КБ)

Новости транспорта

20 июля. В сто­ли­це Ку­ба­ни вы­де­ле­ны по­ло­сы для дви­же­ния пас­са­жир­ско­го транс­пор­та по прос­пе­кту Че­ки­стов.

30 июля. На ули­це 1 Мая (г. Крас­но­дар) откры­та вы­де­лен­ная по­ло­са для марш­рут­ных транс­порт­ных средств.

1 августа. Уве­ли­че­на стои­мость про­ез­да в трол­лей­бу­сах Но­во­рос­сий­ска.

1 августа. Стои­мость про­ез­да в ми­кро­авто­бу­сах Май­ко­па по­вы­ше­на до 20 руб.

8 августа. Опре­де­лён по­став­щик трёх трол­лей­бу­сов для Но­во­рос­сий­ска.

10 августа. Орга­ни­зо­ва­ны вы­де­лен­ные по­ло­сы для дви­же­ния по ули­це Тю­ля­ева в Крас­но­даре.

19 августа. Адми­ни­стра­ция г. Крас­но­да­ра и МУП «КТТУ» за­клю­чи­ли кон­тра­кты на по­став­ку 12 но­вых трол­лей­бу­сов.

Подробная информация

Новые модели городского транспорта

На этой странице опубликованы фотографии новинок отечественного транспортного машиностроения — трамваев, троллейбусов и автобусов, как недавно изготовленных, так и уже проходящих испытания в парках, депо и на автопредприятиях. Подразделы со снимками новой техники сортированы в хронологическом порядке.

Автобус КАвЗ-4238 «Аврора» нового дизайна

В 2008 году автобус среднего класса КАвЗ-4238 «Аврора» прошёл рестайлинг. Новую версию автобуса «Группа ГАЗ» демонстрировала в выставочном комплексе «Ленэкспо» на выставке «Авто+Автомеханика 2008».

Автобус МАЗ-103 производства ПГ «Самотлор-НН»

Снимки с презентации первого автобуса МАЗ-103, досборка которого была произведена на мощностях промышленной группы «Самотлор-НН». Руководителям Нижегородской области и областного центра были показаны два автобуса модели МАЗ-103 — оригинальный производства РУП «МАЗ» и прошедший досборку в Нижнем Новгороде.

Троллейбус ВМЗ-62151 «Премьер»

Сочленённый низкопольный троллейбус, оборудованный асинхронным тяговым двигателем. Первый российский низкопольный троллейбус особо большой вместимости. «Премьер» поступил на эксплуатационные испытания в троллейбусный парк №6 ГУП «Мосгортранс».

Троллейбус ПТ-6231 с асинхронным тяговым приводом

Троллейбус производства РУП «Минский автомобильный завод», оснащённый асинхронным тяговым приводом ЗАО НПП «ЭПРО» и гидравлическими штангоуловителями ООО «Политранс». Досборка и сертификационные испытания троллейбуса проведены в 2006 году в троллейбусном депо (заводе) ГУП «Горэлектротранс» (г. Санкт-Петербург).

Троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис»

Новая разработка ОАО «Троллейбусный завод», из особенностей которой можно выделить 100%-ный низкий пол по всей длине салона, асинхронный двигатель и, конечно, довольно авангардный дизайн. Фотосъёмка «Мегаполиса» произведена во время его испытаний в троллейбусном парке №7 ГУП «Мосгортранс».

Троллейбус Тролза-5264.05 «Слобода»

Новая относительно дешёвая модель, призванная заменить на конвейере предприятия троллейбусы устаревших конструкций, в первую очередь, ЗиУ-682Г-016 и его модификации. Имеет некоторые общие детали и элементы дизайна с флагманом завода, троллейбусом «Мегаполис».

Троллейбус Тролза-6206 «Мегаполис»

Сочленённый вариант троллейбуса Тролза-5265, поступивший на опытную эксплуатацию с пассажирами в Филёвский автобусно-троллейбусный парк ГУП «Мосгортранс».

Сочленённый трамвайный вагон ЛВС-2005

Презентация нового сочленённого трамвайного вагона ЛВС-2005 производства Петербургского трамвайно-механического завода (ПТМЗ) состоялась 29 июня 2006 года. Трамвай, разработанный и изготовленный на средства завода, показывали руководству транспортной отрасли Санкт-Петербурга, чтобы узнать, насколько адмнистрация города заинтересована в появлении этого вагона на улицах Северной столицы. Компанию ЛВС-2005 составил частично низкопольный трамвай ЛМ-99АВН с новым дизайном кузова.

Сочленённый трамвайный вагон модели 71-630

Трёхсекционный трамвайный вагон 71-630 — первый представитель нового модельного ряда Усть-Катавского вагоностроительного завода. Основные отличия трамвая от современных российских вагонов: большая длина (26,5 м.), двухсторонняя конфигурация, переменный уровень пола. Ожидается, что именно такие вагоны будут работать на линиях скоростного трамвая столицы.

Всего фотографий на странице — 27.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Отдел кадров / Новые модели городского транспорта