Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Трамвай ЛВС-2005 на конечной станции «Ладожский вокзал» (129 КБ)

Новости транспорта

7 октября. В Крас­но­да­ре вос­ста­нов­ле­но дви­же­ние авто­бус­ных марш­ру­тов №№10, 20, 110а, 131а по ули­це Крас­ных Пар­ти­зан.

9 октября. 9 и 10 октя­бря авто­бу­сы крас­но­дар­ско­го марш­ру­та №14 сле­дуют по объезд­ной трас­се.

11 октября. 13 и 14 октя­бря авто­бу­сы крас­но­дар­ских марш­ру­тов №№3, 4, 11, 25, 45, 47, 58 бу­дут пе­ре­на­прав­ле­ны по ули­цам Вос­то­чно-Кру­гли­ков­ской и Рос­сий­ской.

15 октября. В крае­вом цен­тре вос­ста­нов­ле­но дви­же­ние трол­лей­бус­ных марш­ру­тов №№2, 6, 10 и авто­бус­ных марш­ру­тов №№2, 14, 38, 39, 65, 67, 106а по ули­це Тур­ге­не­ва.

19 октября. Откры­то дви­же­ние трол­лей­бу­сов до ули­цы Дом­бай­ской (г. Крас­но­дар).

Подробная информация

Новые модели городского транспорта

На этой странице опубликованы фотографии новинок отечественного транспортного машиностроения — трамваев, троллейбусов и автобусов, как недавно изготовленных, так и уже проходящих испытания в парках, депо и на автопредприятиях. Подразделы со снимками новой техники сортированы в хронологическом порядке.

Автобус КАвЗ-4238 «Аврора» нового дизайна

В 2008 году автобус среднего класса КАвЗ-4238 «Аврора» прошёл рестайлинг. Новую версию автобуса «Группа ГАЗ» демонстрировала в выставочном комплексе «Ленэкспо» на выставке «Авто+Автомеханика 2008».

Автобус МАЗ-103 производства ПГ «Самотлор-НН»

Снимки с презентации первого автобуса МАЗ-103, досборка которого была произведена на мощностях промышленной группы «Самотлор-НН». Руководителям Нижегородской области и областного центра были показаны два автобуса модели МАЗ-103 — оригинальный производства РУП «МАЗ» и прошедший досборку в Нижнем Новгороде.

Троллейбус ВМЗ-62151 «Премьер»

Сочленённый низкопольный троллейбус, оборудованный асинхронным тяговым двигателем. Первый российский низкопольный троллейбус особо большой вместимости. «Премьер» поступил на эксплуатационные испытания в троллейбусный парк №6 ГУП «Мосгортранс».

Троллейбус ПТ-6231 с асинхронным тяговым приводом

Троллейбус производства РУП «Минский автомобильный завод», оснащённый асинхронным тяговым приводом ЗАО НПП «ЭПРО» и гидравлическими штангоуловителями ООО «Политранс». Досборка и сертификационные испытания троллейбуса проведены в 2006 году в троллейбусном депо (заводе) ГУП «Горэлектротранс» (г. Санкт-Петербург).

Троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис»

Новая разработка ОАО «Троллейбусный завод», из особенностей которой можно выделить 100%-ный низкий пол по всей длине салона, асинхронный двигатель и, конечно, довольно авангардный дизайн. Фотосъёмка «Мегаполиса» произведена во время его испытаний в троллейбусном парке №7 ГУП «Мосгортранс».

Троллейбус Тролза-5264.05 «Слобода»

Новая относительно дешёвая модель, призванная заменить на конвейере предприятия троллейбусы устаревших конструкций, в первую очередь, ЗиУ-682Г-016 и его модификации. Имеет некоторые общие детали и элементы дизайна с флагманом завода, троллейбусом «Мегаполис».

Троллейбус Тролза-6206 «Мегаполис»

Сочленённый вариант троллейбуса Тролза-5265, поступивший на опытную эксплуатацию с пассажирами в Филёвский автобусно-троллейбусный парк ГУП «Мосгортранс».

Сочленённый трамвайный вагон ЛВС-2005

Презентация нового сочленённого трамвайного вагона ЛВС-2005 производства Петербургского трамвайно-механического завода (ПТМЗ) состоялась 29 июня 2006 года. Трамвай, разработанный и изготовленный на средства завода, показывали руководству транспортной отрасли Санкт-Петербурга, чтобы узнать, насколько адмнистрация города заинтересована в появлении этого вагона на улицах Северной столицы. Компанию ЛВС-2005 составил частично низкопольный трамвай ЛМ-99АВН с новым дизайном кузова.

Сочленённый трамвайный вагон модели 71-630

Трёхсекционный трамвайный вагон 71-630 — первый представитель нового модельного ряда Усть-Катавского вагоностроительного завода. Основные отличия трамвая от современных российских вагонов: большая длина (26,5 м.), двухсторонняя конфигурация, переменный уровень пола. Ожидается, что именно такие вагоны будут работать на линиях скоростного трамвая столицы.

Всего фотографий на странице — 27.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Отдел кадров / Новые модели городского транспорта