Троллейбусы Новороссийска - подвижной состав
| Фотография | Описание |
|---|---|
 |
Пассажирский троллейбус ЗиУ-682 Троллейбус производства завода имени Урицкого, г. Энгельс Саратовской области. Конструкция и электрооборудование этой модели, выпускающейся серийно с 1972 года, претерпели множество изменений, благодаря чему ЗиУ-682 вплоть до середины 2000-х годов оставался весьма популярным вследствие невысокой цены и довольно удачных технических решений. В Новороссийске на сегодняшний день есть следующие модификации этой серии: ЗиУ-682Г, ЗиУ-682Г-012. Даты поставок: 1974-2003 гг. Бортовые номера: 5-6, 8, 13, 15-18, 20-22, 24-26, 28-30, 32-38, 54, 76, 92, 94, 96-97 (в эксплуатации). |
 |
Пассажирские троллейбусы ЗиУ-682Г-016.02 и ЗиУ-682Г-016.04 Семейство модернизированных троллейбусов на основе модели ЗиУ-682Г-016. Выпускаются на заводе имени Урицкого (ныне ЗАО «Тролза»): с ноября 2002 года под индексом ЗиУ-682Г-016.02, с августа 2009 года под индексом ЗиУ-682Г-016.04. Внешний дизайн троллейбусов изменён с помощью стеклопластиковых панелей оригинального дизайна и поворотных дверей. Часть электрооборудования вынесена на крышу и в специальный шкаф в пассажирском салоне. Установлены сиденья нового типа, для освещения салона используются люминесцентные светильники. Улучшена эргономика рабочего места водителя. Дата поставок: 2010 год. Бортовые номера: 61-75, 77-80, 102-104, 106 (в эксплуатации). |
 |
Пассажирский троллейбус АКСМ-101 Троллейбус производства ремонтно-механического завода «Белремкоммунмаш», г. Минск. Является глубоко модернизированной версией троллейбуса ЗиУ-682. Различные модификации АКСМ-101 выпускались с 1994 по 2003 год. В Новороссийске работают троллейбусы данной модели, сделанные по специальному заказу: всё электрооборудование троллейбусов находится под полом и в пассажирском салоне. Это сделано для предотвращения его порчи из-за присущих Новороссийску сильных ветров и наличия в воздухе города большого содержания цементной пыли и морской соли. Дата поставки: 1996 год. Бортовые номера: 1-2, 98, 100. |
| Фото готовится к публикации | Пассажирский троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис» Низкопольный троллейбус производства завода имени Урицкого. Серийный выпуск модели начат в 2006 году. Основные особенности троллейбуса — авангардный дизайн и низкий пол на всём протяжении пассажирского салона. Благодаря последнему ускоряются посадка и высадка пассажиров на остановке, троллейбус специально приспособлен для поездок инвалидов и пассажиров с детскими колясками. Из других достоинств модели можно отметить информационную систему для оповещения пассажиров (светодиодные маршрутоуказатели, «бегущая строка» в салоне, звуковой автоинформатор), удобное сиденье водителя с ремнём безопасности. Недостатком машины является низкая пассажировместимость из-за меньшей длины кузова и недостаточно проработанной планировки салона. Дата поставки: 2017 год. Бортовой номер: 48. |
 |
Пассажирский троллейбус Тролза-5275.03 «Оптима» Троллейбус с низкопольной передней площадкой, сконструированный на заводе имени Урицкого в 2011 году. Имеет современный дизайн и вместительный салон, оборудуется электронной информационной системой. Часть электрооборудования троллейбуса вынесена на крышу. В Новороссийске эксплуатируется в версии, оснащённой салонным кондиционером. Дата поставки: 2013 год. Бортовые номера: 39-41. |
 |
Пассажирский троллейбус ВМЗ-5298.01 «Авангард» Семейство троллейбусов ВМЗ-5298.01 «Авангард» выпускается с 2007 года на предприятии «Транс-Альфа», расположенном в г. Вологда. Это полностью низкопольные транспортные средства, оснащённые электронной системой управления тяговым приводом, информационным комплексом и другими устройствами, необходимыми для современного электротранспорта. Отличительной особенностью новороссийских «Авангардов» является кондиционер, понижающий температуру в пассажирском салоне в жаркие летние дни. Дата поставок: 2015-2016 гг. Бортовые номера: 42-47. |
 |
Троллейбусы ЗиУ-682, прошедшие капитально-восстановительный ремонт В связи с нехваткой средств на покупку нового подвижного состава в 1999-2001 годах несколько новороссийских троллейбусов были отправлены на специализированные заводы для прохождения капитально-восстановительного ремонта. Троллейбусы №№15, 23 прошли ремонт с заменой кузова на троллейбусном заводе в г. Энгельс, №№27, 31, 34-35 — аналогичный ремонт на волгоградских предприятиях. Фактически эти машины получили новые кузова, в которые было установлено прошедшее ремонт электро- и пневмооборудование. Кроме того, в троллейбусном депо Новороссийска прошли капитально-восстановительный ремонт троллейбусы №№49, 54, 76. |