Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Автобус ЛАЗ А1414 на выезде из автоколонны №1490 (127 КБ)

Новости транспорта

28 марта. В сто­ли­це Ку­ба­ни за­кры­ты авто­бус­ные марш­ру­ты №№17, 49, 111а, 137а.

3 апреля. Изме­не­на схе­ма дви­же­ния при­го­род­но­го марш­ру­та №170а (г. Крас­но­дар).

4 апреля. В честь 105-ле­тия Паш­ков­ской ли­нии в но­вых крас­но­дар­ских трам­ваях марш­ру­та №5 бу­дут зву­чать те­ма­ти­чес­кие аудио­ро­ли­ки.

5 апреля. При­оста­нов­ле­на ра­бо­та крас­но­дар­ско­го авто­бус­но­го марш­ру­та №12.

7 апреля. Изме­не­на схе­ма дви­же­ния авто­бу­сов, ра­бо­таю­щих в дни про­ве­де­ния мат­чей на ста­ди­оне «Крас­но­дар».

10 апреля. Авто­бус­ный марш­рут №93 (г. Крас­но­дар) про­длён до ули­цы Ва­ле­рия Гас­сия.

10 апреля. В Крас­но­да­ре во­зо­бно­вле­но дви­же­ние авто­бу­сов по го­род­ско­му клад­би­щу.

10 апреля. С 22 по 25 апре­ля в Крас­но­да­ре бу­дет уве­ли­че­но ко­ли­че­ство транс­пор­та, сле­дую­ще­го к Сла­вян­ско­му клад­би­щу.

12 апреля. На Пас­ху и Ра­до­ни­цу в Со­чи бу­дет уси­ле­на ра­бо­та общес­твен­но­го транс­пор­та.

13 апреля. В ночь с 15 на 16 апре­ля бу­дет про­дле­но вре­мя ра­бо­ты крас­но­дар­ско­го элек­тро­транс­по­рта.

17 апреля. Вне­се­ны кор­рек­ти­вы в трас­су авто­бус­но­го марш­ру­та №37 (г. Крас­но­дар).

18 апреля. В де­по МУП «МПТН» по­сту­пил низ­ко­поль­ный трол­лей­бус Тролза-5265 «Ме­га­по­лис».

Подробная информация

ОАО «Новороссийская автоколонна №1490»

Краткая информация о предприятии

31 марта 1920 года был поставлен вопрос о создании в г. Новороссийске автотранспортного предприятия, было образовано отделение грузовых машин автоотдела трофейной комиссии, заведующим которого был Мономахов. Ему был поручен сбор всего трофейного автотранспорта и сведение его в автохозяйства города. Это послужило началом создания единого автотранспортного хозяйства.

В 1922 году было создано автохозяйство с присвоением названия УМТ (управление местным транспортом). Руководителем автохозяйства был Уткин. Автохозяйство разместилось на бывшей территории пивного завода на пересечении улиц Козлова и Кутузовской.

Была поставлена задача: по мере сил и возможностей производить грузовые перевозки для предприятий и пассажирские перевозки в городе.

В 1923 году в г. Новороссийске было создано основательное автохозяйство общественного пользования именуемое «Авопромторг». Первым начальником «Автопромторга» был Загорянский Николай Алексеевич.

В 1926 году автохозяйство УМТ и «Автопромторг» были объединены в одно автохозяйство, которое получило наименование «Севкававтотранс».

В 1933 году автохозяйство переименовано в «Союзтранс», в 1935 году :— в «Автогужтранс», в 1937 году до начала войны именовалось «Азчертранс». К началу 1941 года в автохозяйстве имелось 75 автомобилей отечественного производства. Это уже было окрепшее автохозяйство с достаточной по тому времени ремонтной базой и опытными высококвалифицированными кадрами.

В октябре 1943 года была организованна Автоколонна №104, начальником её был назначен К. Г. Черненко.

К началу 1954 года автоколонна №104 имела машины разных марок, налаживалась ремонтная база, были созданы и действовали: токарно-механический, кузнечный, сварочный, моторный, электроаккумуляторный, столярно-кузовной, вулканизаторный цеха и др. В гараже было два крытых бокса, в одном — две смотровые ямы, имелись мойка и заправочный пункт автомобилей горючим и смазочными материалами.

В 1952 году руководство автоколонны №104 обновилось, новым руководителем автоколонны стал П. В. Севастьянов.

В 1956 году приказом Министерства автомобильного транспорта РСФСР пассажирский автотранспорт города был выделен в отдельное предприятие, получившее наименование Новороссийского пассажирского автохозяйства; в августе 1967 года пассажирское автохозяйство было переименовано в пассажирское автопредприятие; в ноябре 1972 года — в Новороссийскую автоколонну №1490. Эти переименования — свидетельство интенсивного роста автопарка и объема пассажирских перевозок в городе Новороссийске.

С 1977 года начальником Автоколонны №1490 был Михаил Андреевич Микитюк, при котором администрацией города была выделена новая территория для постройки ремонтной базы и парка. Для рабочих была построена своя столовая, клуб, библиотека, тёплые здания легкового профилактория и автобусного бокса. Новую территорию автоколонны сдали в эксплуатацию в 1980 году. Рабочие автоколонны многое делали своими силами на субботниках. Общее количество подвижного состава на тот период составляла: автобусов — 210 шт., легковых такси — 226 шт.

В 1989 году общим собранием рабочих автоколонны №1490 был избран начальником предприятия В. Р. Вейнберг, а в 1997 году при смене руководства — начальник В. Б. Дорогов. Был введён новый устав предприятия, где автоколонна №1490 была переименована в ФГУП «Новороссийская автоколонна №1490».

В связи с уходом В. Б. Дорогова по состоянию здоровья с 1 января 2000 года на должность директора ФГУП «Новороссийская автоколонна №1490» министерством транспорта РФ был назначен А. Б. Абарышев. В 2004 году автоколонна №1490 прошла процесс приватизации и стала открытым акционерным обществом. В 2009 году предприятие лишилось своей маршрутной сети и подвижного состава и перестало осуществлять перевозочную деятельность.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Новороссийск / Автобусы / ОАО «Новороссийская автоколонна №1490»