Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Ссылки по теме
Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Троллейбус ЗиУ-682В на остановке «Улица Пролетарская» (208 КБ)

Новости транспорта

3 марта. Трам­вай Stad­ler B85300M «Ме­те­ли­ца», про­хо­див­ший испы­та­ния в Крас­но­да­ре, воз­вра­щён на за­вод.

8 марта. В Крас­но­дар на­ча­ли по­сту­пать но­вые авто­бу­сы МАЗ-206 для обслу­жи­ва­ния фут­боль­ных со­рев­но­ва­ний в Со­чи.

10 марта. Но­во­рос­сий­ские авто­бус­ные марш­ру­ты, обслу­жи­ва­ющи­еся МУП «МПТН», пе­ре­ну­ме­ро­ва­ны с до­бав­ле­нием ли­те­ры «м».

14 марта. С 16 мар­та орга­ни­зует­ся дви­же­ние спе­ци­аль­ных марш­ру­тов обще­ствен­но­го тра­нс­пор­та для фут­боль­ных бо­ле­ль­щи­ков, по­се­щаю­щих ста­дион «Крас­но­дар».

16 марта. Во­зоб­нов­ле­на ра­бо­та се­зон­ных авто­бус­ных марш­ру­тов, сле­ду­ющих до са­до­вод­чес­ких то­ва­ри­ще­ств Крас­но­да­ра.

Подробная информация

Троллейбусы Майкопа - подвижной состав

Фотография Описание
Троллейбусы ЗиУ-682Г на улице Пролетарской (167 КБ)
Пассажирский троллейбус ЗиУ-682
Троллейбус производства завода имени Урицкого, г. Энгельс Саратовской области. Конструкция и электрооборудование этой модели, выпускающейся серийно с 1972 года, претерпели множество изменений, благодаря чему ЗиУ-682 вплоть до середины 2000-х годов оставался весьма популярным вследствие невысокой цены и довольно удачных технических решений. В Майкопе на сегодняшний день есть следующие модификации этой серии: ЗиУ-682В, ЗиУ-682В0А (В012), ЗиУ-682В0В, ЗиУ-682Г.
Даты поставок: 1974-1997 гг.
Бортовые номера: 01-117 (в эксплуатации: 59-117 с «пробелами»).
Троллейбус ЗиУ-682Г-016.04 на конечной остановке «Кондитерская фабрика» (323 КБ)
Пассажирский троллейбус ЗиУ-682Г-016.04
Прошедший глубокую модернизацию троллейбус ЗиУ-682Г-016. Выпускался под индексом ЗиУ-682Г-016.02 на заводе имени Урицкого (ныне ЗАО «Тролза») с ноября 2002 года. С августа 2009 года используется новое обозначение модификации. Внешний дизайн троллейбуса изменён с помощью стеклопластиковых панелей оригинального дизайна и поворотных дверей. Часть электрооборудования троллейбуса вынесена на крышу и в специальный шкаф в пассажирском салоне. Установлены сиденья нового типа, для освещения салона используются люминесцентные светильники. Улучшена эргономика рабочего места водителя.
Дата поставки: 2009 год.
Бортовые номера: 122-124.
Троллейбус ВЗТМ-5284 на конечной остановке «Железнодорожный вокзал» (179 КБ)
Пассажирский троллейбус ВЗТМ-5284
Троллейбус производства Волгоградского завода транспортного машиностроения. Является усовершенствованной версией троллейбуса ЗиУ-682Г-012. Основные отличия от оригинала состоят в усиленной раме, стеклопластиковой маске на передке, вынесенном на крышу электрооборудовании, улучшенном интерьере пассажирского салона. Серийный выпуск троллейбусов ВЗТМ-5284 начался в 2002 году. Два из четырёх майкопских троллейбусов ВЗТМ-5284 изготовлены из готовых машинокомплектов в ремонтных цехах Майкопского троллейбусного управления.
Даты поставок: 2003-2004 гг.
Бортовые номера: 118-121.
Троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис», следующий на автономном ходу (253 КБ)
Пассажирский троллейбус Тролза-5265 «Мегаполис»
Низкопольный троллейбус производства завода имени Урицкого. Серийный выпуск модели начат в 2006 году. Основные особенности троллейбуса — авангардный дизайн и низкий пол на всём протяжении пассажирского салона. Благодаря последнему ускоряются посадка и высадка пассажиров на остановке, троллейбус специально приспособлен для поездок инвалидов и пассажиров с детскими колясками. Из других достоинств модели можно отметить автономный ход для объезда препятствий в отрыве от контактной сети, информационную систему для оповещения пассажиров (светодиодные маршрутоуказатели, «бегущая строка» в салоне, звуковой автоинформатор), удобное сиденье водителя с ремнём безопасности. Недостатком машины является низкая пассажировместимость из-за меньшей длины кузова и недостаточно проработанной планировки салона.
Дата поставки: 2015 год.
Бортовой номер: 125.
Троллейбус Тролза-5275.03 «Оптима» на улице Пролетарской (338 КБ)
Пассажирский троллейбус Тролза-5275.03 «Оптима»
Троллейбус с низкопольной передней площадкой, сконструированный на заводе имени Урицкого в 2011 году. Имеет современный дизайн и вместительный салон, оборудуется электронной информационной системой. Часть электрооборудования троллейбуса вынесена на крышу. В Майкопе эксплуатируется в версии, оснащённой салонным кондиционером.
Дата поставки: 2014 год.
Бортовые номера: 126-127.
Модернизированный троллейбус ЗиУ-682В на пересечении улиц Димитрова и Юннатов (174 КБ)
Модернизированный троллейбус ЗиУ-682
Все майкопские троллейбусы ЗиУ-682 прошли капитально-восстановительный ремонт с заменой обшивки кузова, некоторые из них подверглись замене выработавшего свой срок кузова на новый. На троллейбусы №№71, 75, 78, 98, 99 установлены новые лицевые панели, схожие со стеклопластиковой маской троллейбуса ВЗТМ-5284. По аналогии с троллейбусами данной модели, на некоторых машинах часть электрооборудования вынесена на крышу. С 2004 года на прошедшие майкопский КВР троллейбусы устанавливаются сидения нового типа с высокой спинкой, удобные для пассажиров, следующих на довольно значительные расстояния.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Майкоп / Троллейбусы / Подвижной состав