Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Пассажирский троллейбус ЗиУ-682

Троллейбус производства завода имени Урицкого, г. Энгельс Саратовской области. Конструкция и электрооборудование этой модели, выпускающейся серийно с 1972 года, претерпели множество изменений, благодаря чему ЗиУ-682 вплоть до середины 2000-х годов оставался весьма популярным вследствие невысокой цены и довольно удачных технических решений. В Краснодаре на сегодняшний день есть следующие модификации этой серии: ЗиУ-682В, ЗиУ-682В0А, ЗиУ-682В0В, ЗиУ-682Г, ЗиУ-682Г-012, ЗиУ-682Г-015, ЗиУ-682Г-016, ЗиУ-682Г-017 и ЗиУ-682Г-018. Все краснодарские троллейбусы ЗиУ-682 для продления срока службы прошли капитально-восстановительный ремонт в мастерских по ремонту подвижного состава (МРПС) КТТУ. С 1992 по 2013 год в Краснодаре работали троллейбусные поезда ЗиУ-682Г.

Даты поставок: 1973-2004 гг.
Бортовые номера: 057-139, 205, 207, 222-224, 287-302, 332-397 (в эксплуатации, с «пробелами»).

Пассажирские троллейбусы ЗиУ-682Г-016.02 и ЗиУ-682Г-016.04

Семейство модернизированных троллейбусов на основе модели ЗиУ-682Г-016. Выпускаются на заводе имени Урицкого (ныне ЗАО «Тролза»): с ноября 2002 года под индексом ЗиУ-682Г-016.02, с августа 2009 года под индексом ЗиУ-682Г-016.04. Внешний дизайн троллейбусов изменён с помощью стеклопластиковых панелей оригинального дизайна и поворотных дверей. Часть электрооборудования вынесена на крышу и в специальный шкаф в пассажирском салоне. Установлены сиденья нового типа, для освещения салона используются люминесцентные светильники. Улучшена эргономика рабочего места водителя. В 2006-2007 гг. на троллейбусах ЗиУ-682Г-016.02 по заказу устанавливались новые световые приборы и электронные табло для информирования пассажиров о маршруте следования.

Даты поставок: 2003-2011 гг.
Бортовые номера: 105, 140-147, 149, 157-164, 227-233, 235-240, 246-253.

Пассажирские троллейбусы БТЗ-52761Р, БТЗ-52761Т и БТЗ-5276-04

Троллейбусы производства Башкирского троллейбусного завода, г. Уфа. Модель БТЗ-52761, выпускающаяся серийно c 2001 года, отличается от привычных для Краснодара троллейбусов ЗиУ-682 новым кузовом с вклеенными тонированными стёклами и широкой кабиной водителя с отдельной автоматической дверью. Часть электрооборудования троллейбуса вынесена на крышу. В столице Кубани эксплуатируются машины данной модели с реостатно-контакторной (БТЗ-52761Р) и транзисторной (БТЗ-52761Т) системами управления тяговым двигателем. БТЗ-5276-04 — более дешёвая модель, конструкция которой близка к троллейбусам производства завода имени Урицкого.

Даты поставок: 2006-2008 гг.
Бортовые номера: 148, 150-151 (БТЗ-52761Р), 152 (БТЗ-5276-04).

Пассажирские троллейбусы Тролза-5250 и Тролза-5265 «Мегаполис»

Низкопольные троллейбусы производства завода имени Урицкого. Серийный выпуск модели Тролза-5265 начат в 2006 году. Основные особенности троллейбуса — авангардный дизайн и низкий пол на всём протяжении пассажирского салона. Благодаря последнему ускоряются посадка и высадка пассажиров на остановке, троллейбус специально приспособлен для поездок инвалидов и пассажиров с детскими колясками. Из других достоинств модели можно отметить автономный ход для объезда препятствий в отрыве от контактной сети, информационную систему для оповещения пассажиров (светодиодные маршрутоуказатели, «бегущая строка» в салоне, звуковой автоинформатор), удобное сиденье водителя с ремнём безопасности. Недостатком машины является низкая пассажировместимость из-за меньшей длины кузова и недостаточно проработанной планировки салона. Троллейбус Тролза-5250 представляет собой переделку из гибридного автобуса аналогичной модели.

Даты поставок: 2007-2017 гг.
Бортовые номера: 002-003, 005, 153-155.

Пассажирские троллейбусы Тролза-5275.05, Тролза-5275.07 и Тролза-5275.03 «Оптима»

Троллейбусы с пониженным уровнем пола, сконструированные на троллейбусном заводе имени Урицкого по заказу ГУП «Мосгортранс» (г. Москва). В серийном производстве с 2003 года (модификация 5275.05). Имеют современный дизайн и вместительный салон, с 2007 года оборудуются электронной информационной системой. Часть электрооборудования троллейбусов вынесена на крышу. Со второй половины 2009 года троллейбусы модели «Оптима» выпускаются с изменённой лицевой панелью (модификации 5275.06, 5275.07). В 2011 году началось производство модификации 5275.03 с низкопольной передней площадкой (в Краснодаре с 2013 года, оснащена салонными кондиционерами).

Даты поставок: 2008-2013 гг.
Бортовые номера: 165-178, 241-245, 254-259, 261-276.

Пассажирский троллейбус ВМЗ-5298.01 «Авангард»

Семейство троллейбусов ВМЗ-5298.01 «Авангард» выпускается с 2007 года на предприятии «Транс-Альфа», расположенном в г. Вологда. Это полностью низкопольные транспортные средства, оснащённые электронной системой управления тяговым приводом, информационным комплексом и другими устройствами, необходимыми для современного электротранспорта. Отличительной особенностью краснодарских «Авангардов» являются кондиционеры, понижающие температуру в пассажирском салоне в жаркие летние дни. Партия машин 2019 года оборудована системой длительного автономного хода, позволяющей преодолевать до 15 км в отрыве от контактной сети.

Дата поставки: 2013-2019 гг.
Бортовые номера: 006-017, 179-188.

Пассажирский троллейбус СВАРЗ-6275

Троллейбус СВАРЗ-6275 является российским аналогом модели МАЗ-203Т — троллейбуса, созданного на базе автобуса МАЗ-203 производства Минского автомобильного завода. Сборкой этих машин занимается Сокольнический вагоноремонтный завод, входящий в структуру ГУП «Мосгортранс». Основные достоинства СВАРЗ-6275: удобное место водителя, грамотная компоновка полностью низкопольного салона, качественные комплектующие, в том числе климатическая установка. Стандартный набор устройств может быть дополнен системой, обеспечивающей длительный автономный ход по линиям без контактной сети (на краснодарских машинах не установлена).

Дата поставки: 2013 год.
Бортовые номера: 189-192, 194-196, 277-284.

Пассажирский троллейбус Алькор-5214

Новая разработка от инжиниринговой компании «Алькор» (г. Вологда). Городской низкопольный троллейбус с вместительным кузовом и удобным эргономичным салоном, оборудованным мощным кондиционером. В состав тягового привода входит асинхронный двигатель, приводимый в движение экономичной электронной системой управления. Сборка машины выполнена при участии специалистов мастерских по ремонту подвижного состава МУП «КТТУ».

Дата поставки: 2021 год.
Бортовой номер: 389.