Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Работы по восстановлению контактной сети на Садовом мосту (277 КБ)

Новости транспорта

22 августа. В Крас­но­да­ре на­ча­лись ра­бо­ты по стро­итель­ству трол­лей­бус­ной ли­нии до ули­цы Дом­бай­ской.

29 августа. С 29 авгу­ста по 24 сен­тя­бря в Крас­но­да­ре авто­бу­сы марш­ру­тов №№10, 20, 110а, 131а сле­дуют по объезд­ным трас­сам.

1 сентября. В сто­ли­це Ку­ба­ни изме­ни­лись трас­сы дви­же­ния трол­лей­бус­но­го марш­ру­та №8, а так­же авто­бус­ных марш­ру­тов №№32, 38, 42, 44, 46.

8 сентября. Изме­не­ны схе­мы дви­же­ния крас­но­дар­ских авто­бус­ных марш­ру­тов №31 и №67.

10 сентября. С 10 по 24 сен­тя­бря авто­бу­сы марш­ру­тов №№20, 65, 77 вре­мен­но пе­ре­на­прав­ле­ны в объезд пе­ре­крёст­ка улиц Тур­ге­не­ва и Ка­ли­ни­на (г. Крас­но­дар).

11 сентября. Изме­не­на трас­са дви­же­ния при­го­род­но­го авто­бус­но­го марш­ру­та №189а в ху­то­ре Ле­ни­на.

Подробная информация

Капитальный ремонт Садового моста

Садовый путепровод был построен в Краснодаре в начале 1980-х годов. По центру моста изначально были уложены трамвайные рельсы, однако, строительство полноценной линии, связывающей район фабрики кожизделий (тогдашней конечной трамвайного маршрута №3) с улицей Московской, в течение многих лет откладывалось. О причинах длительной задержки теперь можно только догадываться. Возможно, она была обусловлена тем, что для прокладки новой трамвайной линии и параллельной ей автодороги требовалось снести несколько жилых кварталов, что было непросто даже в советские времена. Кроме того, стоит учитывать, что в 1970-1980-е годы при развитии транспортной системы города основной акцент был направлен на развитие троллейбуса, а не трамвая.

В итоге за «трамвайный долгострой» взялись всерьёз только во второй половине 1990-х годов — после того, как была введена в эксплуатацию линия в Юбилейном микрорайоне. Пуск трамвайного маршрута по Садовому мосту, улицам Садовой и Крайней состоялся в самом конце 1998 года. Некоторое время новая линия не пользовалась популярностью, поскольку по ней ходил один короткий коммерческий маршрут, однако, позже, по мере продления этого маршрута (ныне — №21) в Юбилейный микрорайон, а также после организации новых рельсовых связей и открытия маршрута №20 линия стала более востребованной пассажирами, поскольку давала возможность сэкономить время: поездка в центральную часть города через Садовый путепровод занимала меньше времени, чем тот же путь по улице Коммунаров.

К середине 2010-х годов Садовый мост пришёл в неудовлетворительное состояние. Трещины в асфальте, разбитые тротуары, отсутствующие плиты ограждения трамвайных путей — это то, что было видно, так сказать, невооружённым глазом. Балки пролётной части начали разрушаться и утрачивать свою несущую способность, что ставило под угрозу дальнейшую работу моста в качестве транспортного сооружения. Требовался капитальный ремонт, который и был организован во второй половине 2017 года.

Работы по восстановлению несущей способности моста, обновлению дорожного и трамвайного полотна, были разбиты на несколько этапов. В ходе первого этапа была закрыта одна из проезжих частей (с восточной стороны), на ней начались работы по демонтажу дорожного покрытия и тротуаров. При этом трамвайное движение сохранялось, также как и автомобильное (по западной стороне, в обоих направлениях). С 11 сентября мост был полностью закрыт для движения любых видов транспорта. В течение двух месяцев были проведены основные работы на пролётной части путепровода: снято старое покрытие и трамвайные рельсы, произведены дефектовка и выборочная замена балок, укрепление несущих конструкций, бетонирование поверхности, устройство лотка для трамвайных путей. В лоток на балластную призму была заново уложена рельсошпальная решётка. По центральной оси моста были установлены обновлённые опоры контактной сети с горизонтальными кронштейнами: такая конструкция подвески надёжнее и удобнее в обслуживании. Специалисты МУП «КТТУ» и фирмы-подрядчика справились с основным объёмом работ и открыли трамвайное движение раньше срока: электротранспорт вернулся на Садовый мост 7 ноября 2017 года.

На данной странице размещена фотоподборка, иллюстрирующая состояние путепровода до начала ремонтных работ и на первом этапе их проведения, сам процесс капитального ремонта, включая наиболее интересные с точки зрения фотосъёмки последние стадии (балластировка пути, навеска контактной сети), а также один из первых дней работы восстановленной трамвайной линии.

Перед закрытием трамвайной линии на ремонт

Ремонтные работы

После открытия трамвайного движения

Всего фотографий на странице — 27.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Краснодар / Трамваи / Фотографии / Капитальный ремонт Садового моста