Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Рекомендуем
 

Поставки трамваев в Краснодар

Дата поступленияМодельКоличествоБортовые номераПримечание
Узкоколейные вагоны (ширина колеи — 1000 мм)
1900-1910 гг.?111-11Моторные.
1900-1910 гг.?912-20Моторные, открытого типа (восьмискамеечные).
1910-1914 гг.MAN621-26Моторные, закрытого типа.
1910-1914 гг.?1427-40Моторные, закрытого типа (шестиоконные).
1910-1914 гг.MAN2850-77Моторные, превращаемого типа (со съёмными оконными створками).
1911-1912 гг.MAN18101-118Прицепные.
1912 г.MAN41-4Теплоэлектровагоны закрытого типа для трамвайной линии в станицу Пашковская. После электрификации линии переведены на электрическую тягу.
Конец 1920-х гг.Первая перенумерация узкоколейных вагонов (детали неизвестны).
1929 г.Ф1051-60Моторные Мытищинского завода, из Харькова.
1930 г.?7?Моторные закрытого типа, из Калинина. Год выпуска — 1913.
1932 г.Х670-75Моторные Мытищинского завода.
1938-1939 гг.Х10?Моторные, из Тбилиси. В 1949-1950 гг. 6 из этих вагонов переоборудовано для работы на широкой колее.
1939 (?) г.Вторая перенумерация узкоколейных вагонов (детали неизвестны).
1943 (?) г.Третья перенумерация узкоколейных вагонов (моторные — №№1-14, прицепные — №№1-10).
Ширококолейные вагоны (ширина колеи — 1524 мм)
1934-1942 гг.Х61-6Моторные. Переоборудованы из узкоколейных. Перенумерация: 3 на С-9, затем на Э-1, затем обратно на 3.
197-25Моторные.
М, др.24101-124Прицепные. В этом диапазоне находились новые вагоны М, а также старые прицепные узкоколейные вагоны, изготовленные в Краснодаре и переоборудованные для работы на широкой колее.
1948 г.КП10125-134Прицепные, из Москвы.
1949 г.МО126Моторный, из Ленинграда. В 1962 году переведён в учебный ПС.
ПО1135Прицепной, из Ленинграда. В 1962 году переведён в учебный ПС.
1949 г.МВ527-31Моторные, из Ленинграда.
ПВ6136-141Прицепные, из Ленинграда. Трамвай №139 (1139) в 1962 году переведён в учебный ПС. Перенумерация: 136 в 111.
1949 г.Х232-33Моторные узкоколейные вагоны, переоборудованные для работы на колее 1524 мм. Старые номера: 10, 2.
1949 г.Ф536-40Моторные, из Москвы.
КП4142-145Прицепные, из Москвы.
1950 г.Х641-46Моторные узкоколейные вагоны, переоборудованные для работы на колее 1524 мм. Старые номера: 12, 9, 1, 6, 5, 13, 11. Перенумерация: 47 на С-2 (вагон-вышка, 1952 г.).
Ф147
1950 г.Х234-35Моторные, изготовлены в Краснодаре.
1950 г.МВ248-49Моторные, из Ленинграда.
ПВ2146-147Прицепные, из Ленинграда. №146 — ПВ из МП-10.
1951 г.КТМ-1550-54Моторные вагоны ранней модификации. Трамвай №53 в 1967 году переведён в учебный ПС.
КТП-15148-149, 157-159Прицепные вагоны ранней модификации. Трамвай №158 (1158) в 1967 году переведён в учебный ПС.
1951 г.Ф855-62Моторные, из Москвы.
КП9150-156, 160-161Прицепные, из Москвы.
1953 г.Ф363-65Моторные, из Москвы.
М3162-164Прицепные, из Москвы.
1953 г.КТМ-1366-67, 69Моторные вагоны ранней модификации.
168Моторный вагон «промежуточной» модификации.
КТП-13165-166, 168Прицепные вагоны ранней модификации.
1167Прицепной вагон «промежуточной» модификации.
1954 г.КТМ-1170Моторный вагон поздней модификации.
КТП-11169Прицепной вагон поздней модификации.
1955 г.МС-2171Моторный, из Ленинграда.
ПБ1170Прицепной, из Ленинграда.
1956 г.МС-1172Моторный, из Ленинграда.
МС-2147Моторный, из Ленинграда. В 1962 году переведён в учебный ПС.
ПБ1171Прицепной, из Ленинграда.
1956 г.КТМ-1373-75Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-13172-174Прицепные вагоны поздней модификации.
1957 г.КТМ-1476-79Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-14175-178Прицепные вагоны поздней модификации.
1957 г.Ф481-84Моторные, из Москвы. Старые номера: 651, 587, 548, 550.
М6179, 182-185, 187Прицепные, из Москвы. Старые номера: 1861, 1932, 1913, 1808, 1934, 1887.
М1180Прицепной, изготовлен в Краснодаре.
1958 г.КТМ-1280, 85Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-12181, 186Прицепные вагоны поздней модификации.
1958 г.Индивидуальная модель1100Моторный, изготовлен в Краснодаре. В 1967 году переведён в учебный ПС.
1200Прицепной, изготовлен в Краснодаре. В 1967 году переведён в учебный ПС.
1959 г.КТМ-1886-90, 94-96Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-18188-192, 197-199Прицепные вагоны поздней модификации.
1959 г.Ф391-93Моторные, из Москвы. Старые номера: 543, 544, 553.
М2193-194Прицепные, из Москвы.
1960 г.Ф437, 97-99Моторные, из Москвы. Старые номера: 667, 645, 655, 644.
С2195-196Прицепные, из Москвы. Старые номера: 4332, 4346.
1960 г.КТМ-12101-102Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-121201-1202Прицепные вагоны поздней модификации.
1961 г.Перенумерация прицепных вагонов с №№1**, 200 на №№11**, 1200.
1961 г.КТМ-22103-104Моторные вагоны ранней модификации.
КТП-221203-1204Прицепные вагоны ранней модификации.
1962 г.КТМ-25105-109Моторные вагоны ранней модификации. Трамваи №№104, 107 в 1969 году переведены в учебный ПС.
КТП-251205-1209Прицепные вагоны ранней модификации. Трамваи №№1204, 1207 в 1969 году переведены в учебный ПС.
1963 г.КТМ-219110-128Моторные вагоны поздней модификации. Трамвай №112 в 1969 году переведён в учебный ПС.
КТП-2191210-1228Прицепные вагоны поздней модификации. Трамвай №1212 в 1969 году переведён в учебный ПС.
1964 г.КТМ-26129-134Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-261229-1234Прицепные вагоны поздней модификации.
1965 г.БФ6135-140Моторные, из Москвы. Старые номера: 824, 833, 834, 836, 839, 918.
С61235-1240Прицепные, из Москвы. Старые номера: 1569, 1597, 1645, 1717, 4040, 4184.
1965 г.КТМ-25141-145Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-251241-1245Прицепные вагоны поздней модификации.
1966 г.КТМ-213146-158Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-2131246-1258Прицепные вагоны поздней модификации.
1967 г.КТМ-214159-172Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-2141259-1272Прицепные вагоны поздней модификации.
1968 г.КТМ-232173-204Моторные вагоны поздней модификации.
КТП-2321273-1304Прицепные вагоны поздней модификации.
1969 г.КТМ-232205-236Моторные вагоны поздней модификации. Перенумерация: 227 в Г-12 (ГМ-12), 230 в Г-11 (ГМ-11), 231 в Г-10 (ГМ-10), 229 в Г-13 (ГМ-13).
КТП-2321305-1336Прицепные вагоны поздней модификации. Перенумерация: 1327 в П-12 (ГП-12), 1330 в П-11 (ГП-11), 1331 в П-10 (ГП-10), 1329 в П-13 (ГП-13).
Современные трамвайные вагоны (ширина колеи — 1524 мм)
1970 г.KTM-5М3237-239В 1971-1972 гг. были отправлены на УКВЗ для переоборудования по проекту КТМ-5М3. Обратно в Краснодар пришли 4 вагона из 5 (237-239, 275). Перенумерация: 237 на Г-14 (ГМ-14, ВВ-14 (I)), 238 на Г-15 (ГМ-15), 239 на Г-16 (ГМ-16 (I)).
2-
1971 г.KTM-5М8240-247В 1971-1972 гг. были отправлены на УКВЗ для переоборудования по проекту КТМ-5М3. Списаны, кроме 245 (ныне ГМ-23). Трамвай №243 в 1974 году переведён в учебный ПС. Перенумерация: 240 на У-6, 244 (ГМ-17 (II)), 247 на Г-17 (ГМ-17 (I)).
7248-254В 1971-1972 гг. тележки вагонов были отправлены на УКВЗ для переоборудования по проекту КТМ-5М3. Списаны, кроме 254 (с 1974 года учебный, ныне ГМ-18 (II)). Перенумерация: 248 на У-2(?), 250 на Г-18 (ГМ-18 (I)).
1972 г.KTM-5М320255-276Списаны, кроме 259 (ВВ-15, ныне ВВ-22), 260 (496, ныне ГМ-20), 273 (497, ныне ГМ-21). Перенумерация: 264 на У-7, 267 на СВ-1.
1973 г.KTM-5М310277-288Списаны. Перенумерация: 277 на 521, 280 на 540, 283 (с 1974 года учебный) на ГМ-16 (II), 286 на 544.
1974 г.KTM-5М363289-341, 400-409Списаны, кроме 298 (ныне СВ-1), 309 (498, У-3, ВП-1, ныне СВ-3). Перенумерация: 293 на 547, 296 на 541, 299 на 545, 303 на 537, 304 на 520, 311 на 542, 312 на 519, 315 на 543, 316 на 548, 318 на 536, 319 на 527, 321 на 518, 324 на 529, 326 на 499, 328 на 530, 332 на 549, 335 на ГМ-25, 336 на 538, 338 на 531, 340 на 532, 341 на 534, 400 на У-4.
1975 г.KTM-5М312410-421Списаны.
1975-1976 гг.KTM-5М365342, 422-485Списаны, кроме 342 (526, ныне Д-2). Перенумерация: 452 на У-5, 481 на ГМ-24.
1-Сгорел до ввода в эксплуатацию.
1977 г.71-60510486-495Списаны, кроме 490 (ныне ВВ-14 (II)), 491 (ныне 353).
1978 г.71-6052343-344Списаны. Перенумерация: 343 на 533, 344 на 535.
1979 г.71-60510345-354Списаны. Перенумерация: 345 на 550, 346 на 528, 347-349 на 551-553, 350 на 546, 351 на 554, 352 на 522, 353 на 524, 354 на 555.
1979 г.71-60510355-362, 500-501Списаны: 355-356, 358, 360, 362, 501. Перенумерация: 355 на 523, 356-358 на 556-558, 359 на 525, 360 на 539, 361 на СВ-2, 362 на 514.
1980 г.71-60515363-365, 502-513Списаны: 363, 503-504, 509-510, 512. Перенумерация: 364, 365, 363 на 515-517, 502 на 343, 506 на У-9, затем обратно на 506, 515 на РС-1.
1980 г.Tatra T310001-010Списаны: 003, 010.
1981 г.Tatra T311011-021Списан: 011. Перенумерация: 021 на У-8, затем на 023.
1982 г.Tatra T320022-041Списаны: 023, 030-031, 033. Перенумерация: 023 на У-8, затем на 021.
1983 г.Tatra T320042-061Списаны: 046, 051, 054.
1984 г.Tatra T315062-076Списаны: 065-066. Перенумерация: 076 на У-11, затем на 105.
1985 г.Tatra T310077-086Из Грозного. Старые номера: 2035-2044. Год выпуска — 1984. Списан: 082. Вагон №082 после аварии прошёл замену кузова на двухдверный.
1985 г.Tatra T320087-106Списаны: 091, 095, 105.
1986 г.Tatra T329107-134, У-10Из Грозного. Старые номера: 1835-1839, 1906-1915, 1999-2002, 2004-2013. Годы выпуска: 1981-1982, 1984. Списаны: 111, 115-116, 126, 128.
1986 г.Tatra T325201-225Перенумерация:
1990 г.: 201, 206 на 135-136;
1991 г.: 205, 210, 216, 218, 223 на 137-141;
1995 г.: 204, 217, 214, 221 на 142-145;
2001 г.: 208, 222, 212, 215, 220 на 146-150;
2002 г.: 202-203, 207, 209, 211, 213, 219, 224-225 на 151-159.
Списаны: 151, 155, 157.
1986 г.71-60523559-579, 581, 583Списаны: 564, 568, 572, 578, 581. Перенумерация: 566 на СВ-5, 571 на ГМ-17 (III), 583 на СВ-4.
1987 г.71-60523580, 582, 584-599, 300-304Списаны: 580, 582, 585, 590, 599, 301. Перенумерация: 304 на У-12.
1987 г.Tatra T341000, 1064, 1079, 1824Из Москвы. Годы выпуска — 1970, 1971 (1824). Списаны в 1988 году, в пассажирском движении не участвовали.
1988 г.71-60510305-314Списан: 307.
1989 г.71-60510315-324 
1990 г.71-60510325-334Списан: 327.
1990 г.71-60512335-346Из Мозыря. Год выпуска — 1988. Списаны: 336, 339, 343-344, 346.
1994 г.71-608К11226-236 
1999 г.71-605У8336, 339, 344, 491, 495, 539, 552, ГМ-16 (III).Из Ростова-на-Дону. Замена кузовов краснодарских вагонов. Старые номера: ???, 003, 903, 902, 002, 009, 014, 004. Год выпуска — 1990. Списаны: 491, 495, 552.
2000 г.71-6055347-350, 352Из Рязани. Старые номера: 49, 2, 20, 8, 18. Годы выпуска: 1978-1981. Списаны: 348-350.
2000 г.71-605У1351Из Ростова-на-Дону. Старый номер — 012. Год выпуска — 1990.
2006 г.71-619КТ2237-238 
2006 г.71-619КТ2239-240 
2007 г.71-619КТ5241-245 
2010 г.71-623-011246 
2010 г.71-619К1495Капитальный ремонт старого вагона с заменой кузова.
2013 г.71-4075160-164 
2013 г.71-623-0220247-266 
2016 г.71-9311201 
2016 г.Stadler 85300М1202Находился на испытаниях. Возвращён на завод.
Модернизированные трамвайные вагоны (ширина колеи — 1524 мм)
2009 г.Tatra T312122, 012, 016, 006, 001, 015, 034, 022, 067, 013, 004, 144Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов на Трамвайно-ремонтном заводе.
2010 г.Tatra T34121, 152, 145, 136Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов в МРПС.
2010 г.Tatra T310009, 089, 036, 008, 023, 026, 007, 049, 018, 027Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов на Трамвайно-ремонтном заводе.
2010 г.71-6051525Капитально-восстановительный ремонт старого вагона на ТМЗ им. Воровского (проект КТМ-5М3Р8).
2011 г.Tatra T34142, 113, 057, 085Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов в МРПС.
2011 г.Tatra T32125, 020Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов на Трамвайно-ремонтном заводе.
2011 г.71-6051513Капитально-восстановительный ремонт старого вагона на ТМЗ им. Воровского (проект КТМ-5М3Р8).
2012 г.Tatra T34156, 055, 005, 060Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов в МРПС.
2013 г.71-6055539, 516, 511, 508, 557Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов на ТМЗ им. Воровского (проект КТМ-5М3Р8).
2013 г.Tatra T36102, 069, 040, 043, 048, 141Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов в МРПС.
2013 г.Tatra T31024Капитально-восстановительный ремонт старого вагона на Трамвайно-ремонтном заводе.
2013 г.Tatra T310118, 139, 071, 107, 106, 045, 114, 086, 029, 123Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов на ТМЗ им. Воровского.
2014 г.Tatra T38119, 014, 063, 073, 117, 017, 044, 052Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов в МРПС.
2014 г.Tatra T35037, 099, 032, 058, 028Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов на ТМЗ им. Воровского.
2014 г.71-6053500, 351, 353Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов на ТМЗ им. Воровского (проект КТМ-5М3Р8).
2015 г.Tatra T36104, 103, 105, 094, 041, 070Капитально-восстановительный ремонт старых вагонов в МРПС.
2016 г.Tatra T31154Капитально-восстановительный ремонт старого вагона в МРПС.
Специальный подвижной состав (ширина колеи — 1524 мм)
1961 г.РТ-21РТ-27Рельсотранспортёр производства СВАРЗ. Перенумерован в РТ-1. Списан.
1963 (?) г.СГ-1 (?)1СГ-1Снегоочиститель. Списан.
1963 (?) г.ГС-11СГ-2Снегоочиститель.
1964 г.РВЗ2Г-8 (ГМ-8), П-6 (ПЛ-6)Грузовой поезд из Москвы. Старые номера: 3553, 3651. Год выпуска — 1957. Списан.
1968 г.ТК1-11Д-22Вагон-дозатор. Перенумерован в Д-1. Списан.
1969 (?) г.ГС-1 (?)2СГ-3, СГ-4Снегоочистители. Списаны. Перенумерация: СГ-3...4 на СГ-4...5.
1969 г.ГС-4 (ГВРЗ)1СГ-4Снегоочиститель.
1979 г.ГС-4 (КРТТЗ)1СГ-3Снегоочиститель.
1980 г.РВЗ-61С-19Сетеизмеритель, переоборудованный на Новосибирском ВСЗ. Год выпуска — 1968. Списан.
1983 г.ГС-4 (КРТТЗ)1СГ-6Снегоочиститель.
1984 г.Тк-281РТ-2Рельсотранспортёр на базе вагона КТМ-5М3 производства ВРТТЗ.
1989 г.Тк-28А1РТ-3Рельсотранспортёр на базе вагона КТМ-5М3 производства ВРТТЗ.
1990 г.ВТК-091Д-2Прицеп-дозатор. Работает с тягачом-дозатором КТМ-5М3 №Д-2 (ранее — 526, 342).

Приписка трамваев к депо

  Западное трамвайное депо: 001-164, ГМ-23, СГ-3....6, У-10.
  Восточное трамвайное депо: 201-266, 300-353, 400-599, ВВ-14, ВВ-22, ГМ-16...18, ГМ-20...21, Д-1...2, РС-1, РТ-2...3, СВ-1...4, СГ-1...3, У-12, Э-1.

Примечания

  1. На крышах вагонов Ф №№38-40, 55-59, 62-63, 65, 82, 84 в ходе реконструкции были демонтированы фонари.
  2. Вагоны КТМ/КТП-1 ранней модификации имели прямоугольные стёкла дверей и два широких окна сзади, вагоны №№ 50, 52, 148 имели одну рельефную полосу по борту, а все последующие КТМ/КТП-1 — три. Вагоны КТМ/КТП-1 «промежуточной» модификации имели скруглённые стёкла дверей и два широких окна сзади, вагоны КТМ/КТП-1 поздней модификации — скруглённые стёкла дверей и три окна (одно широкое и два узких) сзади.
  3. Вагоны КТМ/КТП-2 ранней модификации имели наружный дизайн кузова (маршрутоуказатели с маршрутными огнями, боковые и задние окна), выполненный в стиле вагона РВЗ-6. Вагоны КТМ/КТП-2 поздней (самой распространённой) модификации имели аскетичный дизайн кузова, без маршрутных огней.
  4. Специальными бортовыми номерами обозначены поливомоечные (ВП), грузовые (Г, ГМ/ГП), рельсосварочные (СВ), рельсосмазочные (РС), специальные (С), учебные (У) и экскурсионные (Э) вагоны, вагоны-вышки (ВВ), вагоны для создания щебёночной насыпи (Д), грузовые платформы (П, ПЛ), рельсотранспортёры (РТ) и снегоочистители (СГ).
  5. Все узкоколейные трамвайные вагоны списаны или переоборудованы на колею 1524 мм. к 1951 году, ширококолейные вагоны 1933-1965 годов поставки списаны к 1970 году. Трамвайные поезда КТМ/КТП-1 списаны в 1971-1974 гг., КТМ/КТП-2 — в 1972-1977 гг.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Краснодар / Трамваи / Подвижной состав / Поставки трамваев в Краснодар