Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Пассажирский автобус МАЗ-103

Полунизкопольный городской автобус большого класса производства Минского автомобильного завода. Выпускался в Белоруссии с 1996 по 2022 год. За основу машины был взят низкопольный городской автобус компании Neoplan, конструкция которого была переработана специалистами завода для возможности применения комплектующих местного производства и стабильной работы в условиях дорог невысокого качества. С 2008 года Минским заводом производилась рестайлинговая версия модели с более современным оформлением кузова и пассажирского салона. В Краснодаре эксплуатируются двухдверные автобусы МАЗ-103 с кондиционерами, переданные в столицу Кубани из Сочи.

Дата поставки: 2015 год.
Количество автобусов в городе: 30 шт.

Пассажирский автобус МАЗ-203

Низкопольный городской автобус большого класса, выпускаемый с 2006 года. Оригинальная разработка Минского автомобильного завода, главное отличие от предшественника МАЗ-103 — полностью низкий пол в пассажирском салоне. Автобус может комплектоваться различными агрегатами (двигатель, коробка передач, пр.), конструкторами предприятия создано более 30 модификаций данной модели. В Краснодаре автобусы МАЗ-203 эксплуатируются с 2022 года. В 2015-2016 годах на испытаниях в МУП «КТТУ» был автобус МАЗ-203, оснащённый газовой аппаратурой.

Дата поставки: 2022 год.
Количество автобусов в городе: 12 шт.

Пассажирские автобусы МАЗ-206 и МАЗ-226

Двухдверные низкопольные автобусы среднего класса, представители второго поколения пассажирских транспортных средств Минского автозавода. Производятся с 2006 и 2007 года соответственно. МАЗ-206 — городской автобус с накопительной площадкой напротив второй двери, МАЗ-226 — пригородная модель с увеличенным количеством мест для сидения.

Даты поставок: 2015-2023 гг.
Ориентировочное количество в городе: 130 шт.

Пассажирские автобусы ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204

Семейство автобусов ПАЗ-3204, разработанное на Павловском автобусном заводе (г. Павлово-на-Оке Нижегородской области) в начале 2000-х годов, изначально позиционировалось производителем как замена устаревшей модели ПАЗ-3205. При организации крупносерийного выпуска (в 2009 году) конструкция машин была частично упрощена. В частности, на автобусы была возвращена рессорная подвеска, дешёвая и простая в эксплуатации, но крайне неудобная для пассажиров. Наиболее распространены следующие модификации «Пазиков» нового поколения: ПАЗ-320302 — автобус малого класса на 39-43 посадочных места, ПАЗ-320402 — автобус малого класса на 43-53 посадочных места, ПАЗ-320412 — удлинённый автобус среднего класса на 50-60 посадочных мест. Выпуск семейства автобусов ПАЗ-3204 прекращён в 2018 году. Часть машин была поставлена в Краснодар в модификациях с газобалонным оборудованием, салонными кондиционерами и т.п.

Даты поставок: 2009-2023 гг.
Ориентировочное количество в городе: 520 шт.

Пассажирские автобусы ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204 «Вектор»

Городские автобусы малого и среднего класса, созданные на Павловском заводе в 2011 году. Основные отличия от обычных ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204 — изменённый экстерьер, улучшенная планировка салона, удлинённая база, менее «бюджетные» агрегаты. В серийном производстве с конца 2013 по начало 2022 года.

Даты поставок: 2016-2023 гг.
Ориентировочное количество в городе: 80 шт.

Пассажирский автобус ПАЗ-3204 «Vector Next»

Городской автобус среднего класса на шасси грузового автомобиля «Газон Next». Массовое производство «Векторов» нового поколения началось через год после презентации первого образца, в 2016 году. Отличительной особенностью модели является оригинальный дизайн с применением современных долговечных материалов. Автобусы модификаций ПАЗ-320435 и ПАЗ-320436 имеют в задней части кузова низкопольную площадку с откидной рампой для колясок. С 2020 года для заказа доступна модификация ПАЗ-320415 с газобалонным оборудованием на крыше.

Даты поставок: 2016-2024 гг.
Ориентировочное количество в городе: 200 шт.

Пассажирский автобус ПАЗ-3205

Автобус малого класса производства Павловского автобусного завода (г. Павлово-на-Оке Нижегородской области). Попал в серийное производство в 1989 году, имеет невысокую пассажировместимость и предназначен в основном для обслуживания пригородных и сельских маршрутов. Благодаря своей низкой стоимости (по сравнению с автобусами большого класса) этот автобус занял не совсем свойственную ему нишу городских коммерческих перевозок.

Даты поставок: 199?-2019 гг.
Ориентировочное количество в городе: 115 шт.

Пассажирский электробус Volgabus-5270E

Низкопольный городской электробус большого класса, оснащённый системой медленной («ночной») зарядки и набором аккумуляторов с запасом хода 240 км. Пассажирский транспорт под брендом Volgabus выпускается на заводах холдинга «Бакулин Моторс Групп», расположенных в Волжском (Волгоградская область) и Владимире. Первый электробус Volgabus-5270E собран в 2007 году, модель изготавливается небольшими партиями под конкретные заказы. За основу взят серийный пассажирский автобус Volgabus-5270, претерпевший за время производства несколько серьёзных изменений конструкции и внешнего оформления.

Дата поставки: 2023-2024 гг.
Количество электробусов в городе: 16 шт.
Основной маршрут работы: 2Е.

Пассажирский электробус БКМ Е321 «Ольгерд»

Низкопольный электробус большого класса, представитель нового поколения электротранспорта, выпускаемого минским заводом «Белкоммунмаш» под брендом BKM Holding. Электробусы модели Е321 «Ольгерд» производятся серийно с 2021 года. Существуют версии как с ультрабыстрой зарядкой на маршруте, так и с длительной («ночной») зарядкой в депо. Для краевого центра выбран второй вариант комплектации с запасом хода до 240 км.

Дата поставки: 2024 год.
Количество электробусов в городе: 7 шт.
Основной маршрут работы: 10.