Автобусы Краснодара - подвижной состав
На балансе предприятий, обслуживающих автобусные маршруты Краснодара, находится несколько десятков различных моделей автобусов. Ниже приведена таблица с описанием наиболее распространённых типов автобусов, которые вы можете встретить на маршрутах столицы Кубани.
| Фотография | Описание |
|---|---|
 |
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5256 Трёхдверный городской автобус с вместительным пассажирским салоном. Первые экземпляры этой модели были созданы ещё в середине 1980-х годов, однако из-за проблем с поставками комплектующих и переналадкой производства массовый выпуск этих автобусов был организован только в начале 1990-х годов. С тех пор конструкция и внешний вид автобуса претерпели значительные изменения. Сейчас автобусы ЛиАЗ-5256 поставляются в города России в 8 различных комплектациях в зависимости от типа двигателя, КПП, устройства пассажирского салона и т. п. В Краснодаре работают пассажирские и служебные автобусы ЛиАЗ-5256 производства Ликинcкого автобусного завода (г. Ликино-Дулево Московской области). Ранее на маршрутах столицы Кубани также курсировали машины аналогичной модели, выпущенные на автобусном производстве «Волжанин» (г. Волжский Волгоградской области). Даты поставок: 1987-2013 гг. Ориентировочное количество в городе: 40 шт. |
 |
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5292 Низкопольный городской автобус большой вместимости. Разработан в 2003 году, в серийное производство запущен в 2007 году после появления модификации 5292.20 с двигателем MAN. В 2011 году стал оснащаться новой облицовкой пассажирского салона из композитных материалов. Существуют модификации автобуса с двигателем, работающем на сжатом природном газе, и гибридной энергетической установкой. Специально к Олимпийским играм 2014 года была создана двухдверная модификация автобуса с увеличенным числом мест для сидения. После года эксплутации в Сочи данные машины были переданы для работы в Краснодар. Дата поставки: 2015 год. Количество автобусов в городе: 50 шт. |
 |
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5293 Трёхдверный частично низкопольный городской автобус. Благодаря своей главной отличительной особенности, низкому полу салона у первой и средней пассажирских дверей, он удобен для поездок инвалидов и пассажиров с детскими колясками. Автобус создан в 2006 году как промежуточная, более доступная по средствам модель между полностью низкопольным ЛиАЗ-5292 и высокопольным ЛиАЗ-5256. В 2013 году в столицу Кубани поставлена партия из 10 автобусов ЛиАЗ-5293, оснащённых кондиционерами. Даты поставок: 2007-2013 гг. Количество автобусов в городе: 17 шт. |
 |
Пассажирский автобус МАЗ-103 Полунизкопольный городской автобус большой вместимости производства Минского автомобильного завода. Выпускается в Белоруссии с 1996 года. За основу машины был взят низкопольный городской автобус компании Neoplan, конструкция которого была переработана специалистами завода для возможности применения комплектующих местного производства и стабильной работы в условиях дорог невысокого качества. С 2008 года Минским заводом производится рестайлинговая версия модели с более современным оформлением кузова и пассажирского салона. В Краснодаре эксплуатируются двухдверные автобусы МАЗ-103 с кондиционерами, переданные в столицу Кубани из Сочи. Дата поставки: 2015 год. Количество автобусов в городе: 30 шт. |
 |
Пассажирский автобус МАЗ-206 Двухдверный низкопольный городской автобус средней вместимости, представитель второго поколения пассажирских транспортных средств Минского автозавода. Производится с 2006 года. На задней площадке автобуса (за второй дверью) уровень пола повышенный. На базе модели МАЗ-206 создан пригородный автобус МАЗ-226 с увеличенным количеством мест для сидения. Даты поставок: 2015-2017 гг. Количество автобусов в городе: 78 шт. |
 |
Пассажирский автобус НефАЗ-5299 Под маркой НефАЗ-5299 представлено целое семейство автобусов большой вместимости производства Нефтекамского автомобильного завода. Существуют городские, пригородные и междугородные модификации данных автобусов, с различным устройством пассажирского салона, высотой пола, типами двигателя, КПП, пр. Производство модели НефАЗ-5299 организовано в г. Нефтекамске (респ. Татарстан) в 2000 году. В Краснодаре работают следующие модификации «Нефазов»: 5299-10-15 (городской, с дизельным двигателем), 5299-30-31 (городской низкопольный, с газовым двигателем). Также в столице Кубани есть несколько служебных автобусов модели НефАЗ-5299. Даты поставок: 2007-2010 гг. Ориентировочное количество в городе: 40 шт. |
 |
Пассажирские автобусы ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204 Семейство автобусов ПАЗ-3204, разработанное на Павловском автобусном заводе (г. Павлово-на-Оке Нижегородской области) в начале 2000-х годов, изначально позиционировалось производителем как замена устаревшей модели ПАЗ-3205. При организации крупносерийного выпуска (в 2009 году) конструкция машин была частично упрощена. В частности, на автобусы была возвращена рессорная подвеска, дешёвая и простая в эксплуатации, но крайне неудобная для пассажиров. Наиболее распространены следующие модификации «Пазиков» нового поколения: ПАЗ-320302 — автобус малого класса на 39-43 посадочных места, ПАЗ-320402 — автобус малого класса на 43-53 посадочных места, ПАЗ-320412 — удлинённый автобус среднего класса на 50-60 посадочных мест. Часть машин поставляется в Краснодар в модификациях с газобалонным оборудованием, салонными кондиционерами и т.п. Даты поставок: 2009-2015 гг. Ориентировочное количество в городе: 200 шт. |
 |
Пассажирские автобусы ПАЗ-3205 и ПАЗ-4234 Автобусы малой (ПАЗ-3205) и средней (ПАЗ-4234) вместимости производства Павловского автобусного завода. Автобус ПАЗ-3205 попал в серийное производство в 1989 году, ПАЗ-4234 — в 2003 году. Автобусы Павловского завода имеют невысокую пассажировместимость и предназначены в основном для обслуживания пригородных и сельских маршрутов. Благодаря своей низкой стоимости (по сравнению с автобусами большого класса) эти автобусы заняли не совсем свойственную им нишу городских коммерческих перевозок. Даты поставок: 199?-2015 гг. Ориентировочное количество в городе: 150 шт. |
Значительная часть городских и пригородных маршрутов Краснодара обслуживается автобусами малой и особо малой вместимости Богдан А092, ГАЗ-3221 «Газель», Hyundai County, Marcopolo Real, а также фургонами иностранных марок (Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter, пр.), переоборудованными на российских предприятиях под пассажирское движение. Данные транспортные средства весьма сомнительны с точки зрения безопасности перевозок и не подходят для некоторых категорий пассажиров (инвалиды, пассажиры с детскими колясками, габаритным багажом, др.). Фактически микроавтобусы не являются полноценным пассажирским транспортом и по этой причине не рассматриваются на нашем сайте.