Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Ссылки по теме
Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Автобус DAB Leyland на остановке «Улица Стасова» (158 КБ)

Новости транспорта

19 августа. Адми­ни­стра­ция г. Крас­но­да­ра и МУП «КТТУ» за­клю­чи­ли кон­тра­кты на по­став­ку 12 но­вых трол­лей­бу­сов.

20 августа. На крас­но­дар­ской ули­це Тур­ге­не­ва обо­соб­ле­на по­ло­са для марш­рут­ных транс­порт­ных сре­дств.

20 августа. В Но­во­рос­сий­ске вос­ста­нов­ле­но дви­же­ние трол­лей­бу­сов по Су­хум­ско­му шо­ссе до мы­са Шес­ха­рис.

24 августа. В трол­лей­бус­ное де­по Но­во­рос­сий­ска по­сту­пил но­вый трол­лей­бус ВМЗ-5298.01 «Аван­гард».

29 августа. Трол­лей­бус­ное де­по г. Арма­ви­ра пе­ре­да­но в арен­ду ООО «Арма­вир­авто».

2 сентября. В му­ни­ци­паль­ном транс­по­рте Но­во­рос­сий­ска уста­нов­ле­ны элек­трон­ные тер­ми­на­лы для опла­ты про­ез­да.

8 сентября. В кра­сно­дар­ское трол­лей­бус­ное де­по №1 при­был но­вый трол­лей­бус ВМЗ-5298.01 «Аван­гард».

Подробная информация

Автобусы Краснодара - подвижной состав

На балансе предприятий, обслуживающих автобусные маршруты Краснодара, находится несколько десятков различных моделей автобусов. Ниже приведена таблица с описанием наиболее распространённых типов автобусов, которые вы можете встретить на маршрутах столицы Кубани.

Фотография Описание
Автобус ЛиАЗ-5256 на конечной станции «Центральный кооперативный рынок» (123 КБ)
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5256
Трёхдверный городской автобус с вместительным пассажирским салоном. Первые экземпляры этой модели были созданы ещё в середине 1980-х годов, однако из-за проблем с поставками комплектующих и переналадкой производства массовый выпуск этих автобусов был организован только в начале 1990-х годов. С тех пор конструкция и внешний вид автобуса претерпели значительные изменения. Сейчас автобусы ЛиАЗ-5256 поставляются в города России в 8 различных комплектациях в зависимости от типа двигателя, КПП, устройства пассажирского салона и т. п. В Краснодаре работают пассажирские и служебные автобусы ЛиАЗ-5256 производства Ликинcкого автобусного завода (г. Ликино-Дулево Московской области). Ранее на маршрутах столицы Кубани также курсировали машины аналогичной модели, выпущенные на автобусном производстве «Волжанин» (г. Волжский Волгоградской области).
Даты поставок: 1987-2013 гг.
Ориентировочное количество в городе: 40 шт.
Автобус ЛиАЗ-5292 на пересечении улиц Мира и Суворова (308 КБ)
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5292
Низкопольный городской автобус большой вместимости. Разработан в 2003 году, в серийное производство запущен в 2007 году после появления модификации 5292.20 с двигателем MAN. В 2011 году стал оснащаться новой облицовкой пассажирского салона из композитных материалов. Существуют модификации автобуса с двигателем, работающем на сжатом природном газе, и гибридной энергетической установкой. Специально к Олимпийским играм 2014 года была создана двухдверная модификация автобуса с увеличенным числом мест для сидения. После года эксплутации в Сочи данные машины были переданы для работы в Краснодар.
Дата поставки: 2015 год.
Количество автобусов в городе: 50 шт.
Низкопольный автобус ЛиАЗ-5293 на улице 1 Мая (240 КБ)
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5293
Трёхдверный частично низкопольный городской автобус. Благодаря своей главной отличительной особенности, низкому полу салона у первой и средней пассажирских дверей, он удобен для поездок инвалидов и пассажиров с детскими колясками. Автобус создан в 2006 году как промежуточная, более доступная по средствам модель между полностью низкопольным ЛиАЗ-5292 и высокопольным ЛиАЗ-5256. В 2013 году в столицу Кубани поставлена партия из 10 автобусов ЛиАЗ-5293, оснащённых кондиционерами.
Даты поставок: 2007-2013 гг.
Количество автобусов в городе: 17 шт.
Автобус МАЗ-103 на улице Уральской (318 КБ)
Пассажирский автобус МАЗ-103
Полунизкопольный городской автобус большой вместимости производства Минского автомобильного завода. Выпускается в Белоруссии с 1996 года. За основу машины был взят низкопольный городской автобус компании Neoplan, конструкция которого была переработана специалистами завода для возможности применения комплектующих местного производства и стабильной работы в условиях дорог невысокого качества. С 2008 года Минским заводом производится рестайлинговая версия модели с более современным оформлением кузова и пассажирского салона. В Краснодаре эксплуатируются двухдверные автобусы МАЗ-103 с кондиционерами, переданные в столицу Кубани из Сочи.
Дата поставки: 2015 год.
Количество автобусов в городе: 30 шт.
Автобус МАЗ-206 на пересечении улиц Октябрьской и Будённого (357 КБ)
Пассажирский автобус МАЗ-206
Двухдверный низкопольный городской автобус средней вместимости, представитель второго поколения пассажирских транспортных средств Минского автозавода. Производится с 2006 года. На задней площадке автобуса (за второй дверью) уровень пола повышенный. На базе модели МАЗ-206 создан пригородный автобус МАЗ-226 с увеличенным количеством мест для сидения.
Даты поставок: 2015-2017 гг.
Количество автобусов в городе: 78 шт.
Автобус НефАЗ-5299 на улице Северной (373 КБ)
Пассажирский автобус НефАЗ-5299
Под маркой НефАЗ-5299 представлено целое семейство автобусов большой вместимости производства Нефтекамского автомобильного завода. Существуют городские, пригородные и междугородные модификации данных автобусов, с различным устройством пассажирского салона, высотой пола, типами двигателя, КПП, пр. Производство модели НефАЗ-5299 организовано в г. Нефтекамске (респ. Татарстан) в 2000 году. В Краснодаре работают следующие модификации «Нефазов»: 5299-10-15 (городской, с дизельным двигателем), 5299-30-31 (городской низкопольный, с газовым двигателем). Также в столице Кубани есть несколько служебных автобусов модели НефАЗ-5299.
Даты поставок: 2007-2010 гг.
Ориентировочное количество в городе: 40 шт.
Автобус ПАЗ-320402 на пересечении улиц Северной и Рашпилевской (321 КБ)
Пассажирские автобусы ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204
Семейство автобусов ПАЗ-3204, разработанное на Павловском автобусном заводе (г. Павлово-на-Оке Нижегородской области) в начале 2000-х годов, изначально позиционировалось производителем как замена устаревшей модели ПАЗ-3205. При организации крупносерийного выпуска (в 2009 году) конструкция машин была частично упрощена. В частности, на автобусы была возвращена рессорная подвеска, дешёвая и простая в эксплуатации, но крайне неудобная для пассажиров. Наиболее распространены следующие модификации «Пазиков» нового поколения: ПАЗ-320302 — автобус малого класса на 39-43 посадочных места, ПАЗ-320402 — автобус малого класса на 43-53 посадочных места, ПАЗ-320412 — удлинённый автобус среднего класса на 50-60 посадочных мест. Часть машин поставляется в Краснодар в модификациях с газобалонным оборудованием, салонными кондиционерами и т.п.
Даты поставок: 2009-2015 гг.
Ориентировочное количество в городе: 200 шт.
Автобус ПАЗ-4234 на конечной остановке в Юбилейном микрорайоне (112 КБ)
Пассажирские автобусы ПАЗ-3205 и ПАЗ-4234
Автобусы малой (ПАЗ-3205) и средней (ПАЗ-4234) вместимости производства Павловского автобусного завода. Автобус ПАЗ-3205 попал в серийное производство в 1989 году, ПАЗ-4234 — в 2003 году. Автобусы Павловского завода имеют невысокую пассажировместимость и предназначены в основном для обслуживания пригородных и сельских маршрутов. Благодаря своей низкой стоимости (по сравнению с автобусами большого класса) эти автобусы заняли не совсем свойственную им нишу городских коммерческих перевозок.
Даты поставок: 199?-2015 гг.
Ориентировочное количество в городе: 150 шт.

Значительная часть городских и пригородных маршрутов Краснодара обслуживается автобусами малой и особо малой вместимости Богдан А092, ГАЗ-3221 «Газель», Hyundai County, Marcopolo Real, а также фургонами иностранных марок (Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter, пр.), переоборудованными на российских предприятиях под пассажирское движение. Данные транспортные средства весьма сомнительны с точки зрения безопасности перевозок и не подходят для некоторых категорий пассажиров (инвалиды, пассажиры с детскими колясками, габаритным багажом, др.). Фактически микроавтобусы не являются полноценным пассажирским транспортом и по этой причине не рассматриваются на нашем сайте.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Краснодар / Автобусы / Подвижной состав