Знаете ли вы, что…

 

Автобусы Краснодара - подвижной состав

На балансе предприятий, обслуживающих автобусные маршруты Краснодара, находится несколько десятков различных моделей автобусов. Ниже приведена таблица с описанием наиболее распространённых типов автобусов, которые вы можете встретить на маршрутах столицы Кубани.

Фотография Описание
Автобус ЛиАЗ-5292 на пересечении улиц Колхозной и 40-летия Победы (346 КБ)

Пассажирский автобус ЛиАЗ-5292

Низкопольный городской автобус большой вместимости, выпускаемый Ликинским автобусным заводом. Разработан в 2003 году, в серийное производство запущен в 2007 году после появления модификации 5292.20 с двигателем MAN. В 2011 году стал оснащаться новой облицовкой пассажирского салона из композитных материалов. Существует версия автобуса с двигателем, работающем на сжатом природном газе. Специально к Олимпийским играм 2014 года была создана двухдверная модификация автобуса с увеличенным числом мест для сидения. После года эксплутации в Сочи данные машины были переданы для работы в Краснодар.

Дата поставки: 2015 год.
Количество автобусов в городе: 50 шт.

Автобус ЛиАЗ-5293, переданный в аренду ООО «Кубань», на конечной станции «Бальнеолечебница» (373 КБ)

Пассажирский автобус ЛиАЗ-5293

Трёхдверный частично низкопольный городской автобус. Благодаря своей главной отличительной особенности, низкому полу салона у первой и средней пассажирских дверей, он удобен для поездок инвалидов и пассажиров с детскими колясками. Автобус создан в 2006 году как промежуточная, более доступная по средствам модель между полностью низкопольным ЛиАЗ-5292 и высокопольным ЛиАЗ-5256. В 2013 году в столицу Кубани поставлена партия из 10 автобусов ЛиАЗ-5293, оснащённых кондиционерами.

Даты поставок: 2007-2013 гг.
Количество автобусов в городе: 10 шт.

Автобус МАЗ-103 на улице Уральской (318 КБ)

Пассажирский автобус МАЗ-103

Полунизкопольный городской автобус большой вместимости производства Минского автомобильного завода. Выпускается в Белоруссии с 1996 года. За основу машины был взят низкопольный городской автобус компании Neoplan, конструкция которого была переработана специалистами завода для возможности применения комплектующих местного производства и стабильной работы в условиях дорог невысокого качества. С 2008 года Минским заводом производится рестайлинговая версия модели с более современным оформлением кузова и пассажирского салона. В Краснодаре эксплуатируются двухдверные автобусы МАЗ-103 с кондиционерами, переданные в столицу Кубани из Сочи.

Дата поставки: 2015 год.
Количество автобусов в городе: 30 шт.

Автобус МАЗ-206 на пересечении улиц Октябрьской и Будённого (357 КБ)

Пассажирский автобус МАЗ-206

Двухдверный низкопольный городской автобус средней вместимости, представитель второго поколения пассажирских транспортных средств Минского автозавода. Производится с 2006 года. На задней площадке автобуса (за второй дверью) уровень пола повышенный. На базе модели МАЗ-206 создан пригородный автобус МАЗ-226 с увеличенным количеством мест для сидения.

Даты поставок: 2015-2017 гг.
Количество автобусов в городе: 78 шт.

Автобус ПАЗ-320402 на пересечении улиц Северной и Рашпилевской (321 КБ)

Пассажирские автобусы ПАЗ-3203 и ПАЗ-3204

Семейство автобусов ПАЗ-3204, разработанное на Павловском автобусном заводе (г. Павлово-на-Оке Нижегородской области) в начале 2000-х годов, изначально позиционировалось производителем как замена устаревшей модели ПАЗ-3205. При организации крупносерийного выпуска (в 2009 году) конструкция машин была частично упрощена. В частности, на автобусы была возвращена рессорная подвеска, дешёвая и простая в эксплуатации, но крайне неудобная для пассажиров. Наиболее распространены следующие модификации «Пазиков» нового поколения: ПАЗ-320302 — автобус малого класса на 39-43 посадочных места, ПАЗ-320402 — автобус малого класса на 43-53 посадочных места, ПАЗ-320412 — удлинённый автобус среднего класса на 50-60 посадочных мест. Часть машин поставляется в Краснодар в модификациях с газобалонным оборудованием, салонными кондиционерами и т.п.

Даты поставок: 2009-2019 гг.
Ориентировочное количество в городе: 540 шт.

Автобус ПАЗ-320412 «Вектор» на пересечении улиц Шоссе Нефтяников и Дзержинского (396 КБ)

Пассажирские автобусы ПАЗ-320412 и ПАЗ-320414 «Вектор»

Городские автобусы средней вместимости, созданные на Павловском заводе в 2011 году. Основные отличия от обычных ПАЗ-3204 — изменённый экстерьер, улучшенная планировка салона, удлинённая база, менее «бюджетные» агрегаты. В серийном производстве с конца 2013 года.

Даты поставок: 2016-2019 гг.
Количество автобусов в городе: 25 шт.

Автобус ПАЗ-320405 «Vector Next» на пересечении Курортного проспекта и улицы Поярко (386 КБ)

Пассажирские автобусы ПАЗ-320405 и ПАЗ-320435 «Vector Next»

Городские автобусы средней вместимости на шасси грузового автомобиля «Газон Next». Массовое производство «Векторов» нового поколения началось через год после презентации первого образца, в 2016 году. Отличительной особенностью модели является новый дизайн с применением современных долговечных материалов. Автобусы модификации ПАЗ-320435 имеют в задней части кузова низкопольную площадку с откидной рампой для колясок.

Даты поставок: 2016-2019 гг.
Ориентировочное количество в городе: 35 шт.

Автобус ПАЗ-32054 на пересечении улиц Северной и Рашпилевской (279 КБ)

Пассажирские автобусы ПАЗ-3205 и ПАЗ-4234

Автобусы малой (ПАЗ-3205) и средней (ПАЗ-4234) вместимости производства Павловского автобусного завода. Автобус ПАЗ-3205 попал в серийное производство в 1989 году, ПАЗ-4234 — в 2003 году. Автобусы Павловского завода имеют невысокую пассажировместимость и предназначены в основном для обслуживания пригородных и сельских маршрутов. Благодаря своей низкой стоимости (по сравнению с автобусами большого класса) эти автобусы заняли не совсем свойственную им нишу городских коммерческих перевозок.

Даты поставок: 199?-2019 гг.
Ориентировочное количество в городе: 200 шт.

Значительная часть городских и пригородных маршрутов Краснодара обслуживается автобусами малой и особо малой вместимости Богдан А092, ГАЗ-3221 «Газель», Hyundai County, Marcopolo Real, а также фургонами иностранных марок (Ford Transit, Mercedes-Benz Sprinter, Peugeot Boxer, Volkswagen Crafter, пр.), переоборудованными на российских предприятиях под пассажирское движение. Данные транспортные средства весьма сомнительны с точки зрения безопасности перевозок и не подходят для некоторых категорий пассажиров (инвалиды, пассажиры с детскими колясками, габаритным багажом, др.). Фактически микроавтобусы не являются полноценным пассажирским транспортом и по этой причине не рассматриваются на нашем сайте.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Краснодар / Автобусы / Подвижной состав