Автобусы Краснодара - подвижной состав
На балансе предприятий, обслуживающих автобусные маршруты Краснодара, находится свыше 30 различных моделей автобусов. Ниже приведена таблица с описанием наиболее рапространённых типов автобусов, которые вы можете встретить на маршрутах столицы Кубани.
| Фотография | Описание |
|---|---|
 |
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5256 Трёхдверный городской автобус с вместительным пассажирским салоном. Первые экземпляры этой модели были созданы ещё в середине 1980-х годов, однако из-за проблем с поставками комплектующих и переналадкой производства массовый выпуск этих автобусов начался только в начале 1990-х годов. С тех пор конструкция и внешний вид автобуса претерпели значительные изменения. Сейчас автобусы ЛиАЗ-5256 поставляются в города России в более чем 10 различных комплектациях в зависимости от типа двигателя, КПП, устройства пассажирского салона и т. п. В Краснодаре работают автобусы ЛиАЗ-5256 производства Ликинcкого автобусного завода (г. Ликино-Дулево Московской области) и автобусного производства «Волжанин» (г. Волжский Волгоградской области). Даты поставок: 1987-2007 гг. Ориентировочное количество в городе: 65 шт. |
 |
Пассажирский автобус ЛиАЗ-5293 Трёхдверный частично низкопольный городской автобус. Благодаря своей главной отличительной особенности, низкому полу салона у первой и средней пассажирских дверей, он удобен для поездок инвалидов и пассажиров с детскими колясками. Автобус создан в 2006 году как промежуточная, более доступная по средствам модель между полностью низкопольным ЛиАЗ-5292 и высокопольным ЛиАЗ-5256. Дата поставки: 2007 год Количество автобусов в городе: 3 шт. |
 |
Пассажирский автобус ЛиАЗ-677М Автобус производства Ликинcкого автобусного завода (г. Ликино-Дулево Московской области). Самый распространённый городской автобус Советского союза и России 1970-1990-х годов. Преимуществами этой модели стали повышенная пассажировместимость (по сравнению с её предшественником ЛиАЗ-158В) и автоматическая коробка передач оригинальной конструкции, недостатком — большой расход топлива (около 50 л. на 100 км.). Массовый выпуск автобусов ЛиАЗ-677 начался в 1971 году. В 1978 году данная модель претерпела модернизацию и получила обозначение ЛиАЗ-677М. Производство автобусов 677-й модели на ЛиАЗе было приостановлено в 1994 году. Даты поставок: 197?-1993 гг. Ориентировочное количество в городе: 25 шт. |
 |
Пассажирские автобусы ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-699Р Автобусы производства Львовского автобусного завода (г. Львов, Украина). ЛАЗ-695Н — двухдверный автобус с обтекаемыми формами кузова, пассажирский салон которого имеет два ряда спаренных сидений. Благодаря такой компоновке салона ЛАЗ-695Н наиболее удобен для работы на пригородных маршрутах. ЛАЗ-699Р — междугородний автобус, оборудованный мягкими сидениями для долгой комфортной поездки. Различные модификации автобусов ЛАЗ-695 производились на Львовском автобусном заводе с 1956 по 2002 год (46 лет!), автобусов ЛАЗ-699 — с 1964 по 2002 год. На данный момент производство старых моделей автобусов на ЛАЗе завершено, однако небольшие партии автобусов ЛАЗ-695Н продолжает выпускать автомобильный завод в г. Днепродзержинске. Даты поставок: 195?-1996 гг. Ориентировочное количество в городе: 35 шт. |
 |
Пассажирские автобусы Ikarus 250/256, Ikarus 260/263 и Ikarus 280 Автобусы производства фирмы «Икарус» (Венгрия). Ikarus 250 — двухдверный междугородний автобус большого класса, Ikarus 260 — трёхдверный городской автобус большого класса, Ikarus 280 — четырёхдверный сочленённый городской автобус особо большого класса. «Икарусы» по сравнению с автобусами советского производства обладали такими преймуществами, как большая пассажировместимость (благодаря размещённому в базе автобуса компактному двигателю фирмы Raba) и маневренность, современный дизайн кузова и пассажирского салона. Поставки венгерских автобусов 200-й серии в Советский союз начались в 1973 году и продолжались до середины 1990-х годов. Автобусы Ikarus 256 и Ikarus 263 представляют собой укороченную и удлинённую версии автобусов Ikarus 250 и Ikarus 260 соответственно. Даты поставок: 197?-1996 гг. Ориентировочное количество в городе: 70 шт. |
 |
Пассажирские автобусы Scania и Volvo В начале 1990-х годов в Краснодар стали поступать партии старых автобусов из Германии, Финляндии и некоторых других европейских стран. Первыми в Краснодар поставлялись городские немецкие автобусы Magirus и MAN, как одиночные, так и сочленённые. Позже им на смену поступили туристические (междугородние) автобусы Volvo и Scania. Сейчас эти машины составляют значительную часть автопарка ОАО «КрАвт» и работают на городских, пригородных и междугородних маршрутах предприятия. Даты поставок: 199?-2002 гг. Ориентировочное количество в городе: 55 шт. |
 |
Пассажирские автобусы ПАЗ-3205, ПАЗ-4230 и ПАЗ-4234 Автобусы малой (ПАЗ-3205) и средней (ПАЗ-4230, ПАЗ-4234) вместимости производства Павловского автобусного завода (г. Павлово-на-Оке Нижегородской области). Автобус ПАЗ-3205 попал в серийное производство в 1989 году, ПАЗ-4234 и ПАЗ-4230 «Аврора» — в 2003 и 2004 годах соответственно. Автобусы Павловского завода имеют невысокую пассажировместимость и предназначены в основном для обслуживания пригородных и сельских маршрутов. Благодаря своей низкой стоимости (по сравнению с автобусами большого класса) эти автобусы заняли не совсем свойственную им нишу городских коммерческих перевозок. Даты поставок: 199?-2006 гг. Ориентировочное количество в городе: более 100 шт. |