Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Трамвай 71-931 «Витязь» на презентации городскому руководству (281 КБ)

Новости транспорта

5 апреля. В Арма­вир при­был трол­лей­бус мо­де­ли МТрЗ-6223.

6 апреля. Крас­но­дар­ские марш­ру­ты №№154а, 174а, 177а пе­ре­да­ны на обслу­жи­ва­ние част­ным пе­ре­воз­чи­кам.

13 апреля. В трол­лей­бус­ное де­по Май­ко­па по­сту­пи­ли 2 ма­ши­ны мо­де­ли Трол­за-5275.03 «Опти­ма».

13 апреля. Стои­мость про­ез­да в го­род­ских авто­бу­сах Май­ко­па уве­ли­че­на до 17 руб­лей.

20 апреля. Стои­мость про­ез­да в обще­ствен­ном транс­пор­те сто­ли­цы Ку­ба­ни уве­ли­че­на до 26 руб­лей.

21 апреля. Пре­кра­ще­на ра­бо­та крас­но­дар­ско­го трол­лей­бус­но­го марш­ру­та №11.

Подробная информация

Новый трамвай 71-931 «Витязь» в Краснодаре

В апреле 2016 года в Восточное трамвайное депо прибыл низкопольный сочленённый трамвайный вагон модели 71-931, изготовленный компанией «Транспортные системы» на Тверском вагоностроительном заводе. «Витязь» (таково официальное название модели) стал первым многосекционным трамваем, вышедшим на краснодарские улицы. Фактически со вводом в эксплуатацию этого вагона в столице Кубани начался новый этап развития электротранспорта, характеризующийся переходом на современные трамваи-«гармошки».

Сочленённый рельсовый транспорт имеет сразу несколько преимуществ. Первое и основное — повышенная вместимость. Трамвайные составы нового поколения могут иметь до 9 секций; таким образом, длина кузова вагона может достигать 50 метров, что превышает длину поезда из трёх типовых 15-метровых трамваев. Кроме того, многосекционные вагоны можно выполнять в частично или полностью низкопольном исполнении, что позволяет сократить время посадки и высадки, удобно для пожилых людей, пассажиров с детскими колясками и крупногабаритным багажом. Благодаря этим преимуществам сочленённые вагоны (иногда их называют трамваями третьего поколения) получили широкое распространение в мире и в последние несколько лет начали поставляться в крупные российские города.

Модель 71-931 (3 секции, 27 метров, 100% низкого пола) относительно новая: первый вагон этого типа был выпущен в 2014 году и проходил технические испытания в Москве, затем небольшую партию «Витязей» (10 шт.) заказал Санкт-Петербург. Краснодар фактически стал вторым городом, в котором была организована пассажирская эксплуатация новой модели. В наш город поступил первый опытный вагон 71-931, прошедший переоборудование по серийному проекту (со сменой заводского номера). В дальнейшем в мастерских по ремонту подвижного состава МУП «КТТУ» планируется организация сборки аналогичных трамваев для работы на краснодарских маршрутах.

Новый вагон прибыл в столицу Кубани в ночь с 8 на 9 апреля. На следующий день была произведена его сборка и наладка, 11 апреля «Витязь» выехал на вечернюю обкатку по маршруту Восточное депо — Пашковский микрорайон. 14 апреля состоялась презентация транспортной новинки (вместе с троллейбусом модели 6281 «Адмирал» того же производителя) городскому руководству. В этот же день новый трамвай совершил несколько рейсов по пятому маршруту. Началась регулярная эксплуатация вагона с еженедельной сменой маршрута. Так, с 21 апреля «Витязь» вышел на маршрут №2. Все основные этапы подготовки трамвая к выходу на линию и первых дней его эксплуатации запечатлели для истории фотокорреспонденты сайта и любители транспорта.

Трамвай 71-931 «Витязь» в Москве

Выгрузка и сборка вагона в Восточном трамвайном депо

Первый выезд из депо

Презентация городскому руководству

Работа на линии

Видеоматериал

Всего фотографий на странице — 28.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Краснодар / Трамваи / Фотографии / Новый трамвай 71-931 «Витязь» в Краснодаре