Интернет-энциклопедия по пассажирскому транспорту Краснодарского края и республики Адыгея

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи

Навигатор
Знаете ли вы, что…

 

Рекомендуем
 
Актуальный снимок
Нажмите для увеличения

Троллейбус Тролза-5265 на конечной остановке «Железнодорожный вокзал» (235 КБ)

Новости транспорта

18-20 июня. В Крас­но­дар по­сту­пили 2 трол­лей­буса, пе­ре­обо­ру­до­ван­ных из авто­бу­сов Трол­за-5250 «Эко­бус».

1 июля. В Со­чи пре­кра­ще­но дви­же­ние авто­бу­сов по марш­ру­там №№18, 201, 203-212, 216, 218-219, 221-236.

3 июля. Вос­ста­нов­ле­на ра­бо­та крас­но­дар­ско­го авто­бус­но­го марш­ру­та №14.

10 июля. Опу­бли­ко­ва­но откры­тое пись­мо в под­дер­жку МУП «КТТУ».

17 июля. Изме­нён ряд авто­бус­ных марш­ру­тов Крас­но­да­ра.

Подробная информация

Краснодарский городской транспорт — итоги 2007 года

Олег Бодня

Ниже представлены краткие итоги работы общественного транспорта г. Краснодара в 2007 году. Как обычно, в статье уделено внимание изменению маршрутной сети города, поставкам нового подвижного состава и обновлению транспортной инфраструктуры. «На закуску» — ссылки на другие материалы, связанные с темой статьи, и планы дальнейшего развития транспортной системы города.

Стоимость проезда

В течение 2007 года, несмотря на общее повышение цен, стоимость проезда в краснодарском пассажирском транспорте оставалась неизменной. Цена проездных документов длительного пользования также осталась на уровне конца 2006 года.

Вид проездного билета Стоимость в 2007 году
Одноразовый билет на проезд в городском автобусе 6 руб.
Одноразовый билет на проезд в электротранспорте 6 руб.
Одноразовый билет на проезд в маршрутных такси 5-12 руб.
Месячный абонемент на проезд в трамвае (троллейбусе) 240 руб.
Месячный абонемент на проезд в электротранспорте 360 руб.
Школьный месячный абонемент на проезд в электротранспорте 90 руб.
Студенческий месячный абонемент на проезд в электротранспорте 180 руб.
Льготный месячный абонемент на проезд в трамвае (троллейбусе) 90 руб.
Льготный месячный абонемент на проезд в городском автобусе 100 руб.
Льготный месячный абонемент на проезд в электротранспорте 135 руб.
Льготный месячный абонемент на проезд в автобусе и трамвае (автобусе и троллейбусе) 145 руб.
Льготный месячный абонемент на проезд в трёх видах городского транспорта 200 руб.

Стоит отметить, что эксперимент по вводу в обращение компостеров в краснодарских троллейбусах не дал положительных результатов. Как показала практика, большинство пассажиров при отсутствии в салоне машины кондуктора просто воздерживались от оплаты проезда. Таким образом, несмотря на значительные затраты на заработную плату, сбор платы за проезд кондуктором оказался более эффективным, чем восстановление компостеров и усиление работы ревизоров на линии.

Маршрутная сеть

19 января в Краснодаре открылся автовокзал «Южный», расположенный у конечной станции троллейбусов «Железнодорожный мост». Данный автовокзал пришёл на смену автостанции в районе Кооперативного рынка, обслуживавшей пригородные и междугородные автобусные рейсы южных направлений. В связи с появлением нового, более важного для жителей и гостей города ориентира, упомянутая выше конечная станция сменила название на «Автовокзал „Южный“».

3 февраля 2007 года открылось движение троллейбусов по новой линии, торжественный пуск которой состоялся в конце 2006 года. В Школьный микрорайон по улицам Северной, Школьной и Восточно-Кругликовской был продлён троллейбусный маршрут №11. Также в начале февраля на прошедшую капитальный ремонт ул. Школьную были возвращены автобусные маршруты №№45, 51, 78. В конце февраля из списка городских автобусных маршрутов был удалён маршрут №61 (дублируемый маршрутом №71).

В связи с нехваткой водителей с 15 марта автобусный маршрут №32 был сокращён до водолечебницы. Примерно в это же время по аналогичной причине подвергся сокращению до ТЭЦ автобусный маршрут №4. Примечательно то, что оба этих маршрута были продлены в прошлом году, однако нововведения не прижились, и маршруты были возвращены на старые трассы.

В 2007 году был проведён капитальный ремонт ул. Селезнёва, в ходе которого претерпели изменения маршруты общественного транспорта. С 28 апреля автобусные маршруты №№2, 18, 51 и 78 при движении в сторону посёлка Гидростроителей и Комсомольского микрорайона стали следовать в объезд ремонтируемого участка по ул. Уральской, Старокубанской (№№2, 51) и Лизы Чайкиной (№№18, 78). В обратном направлении автобусы следовали по ул. Старокубанской, Уральской, Лизы Чайкиной и Новороссийской. С 10 июля троллейбусные маршруты №13 и №14 стали работать по укороченным трассам: от троллейбусного депо №1 и улицы Герцена соответственно до временного оборотного кольца на пересечении ул. Ялтинской и Селезнёва. В восточной части города на время работ был введён дополнительный троллейбусный маршрут №13а «КМР, улица Тюляева — ул. Старокубанская — посёлок Гидростроителей». 19 ноября маршруты общественного транспорта вернулись на исходные трассы, при этом троллейбусный маршрут №13а был переведён в разряд постоянных.

Движение пассажирского транспорта закрывалось также и на других городских магистралях. В конце июля начался ремонт канализационного коллектора на ул. Гоголя. В связи с этим на ул. Октябрьской была проложена 170-метровая (возможно, временная) односторонняя линия от ул. Длинной до ул. Будённого с левым поворотом на ул. Будённого. С 23 июля на неё были переведены троллейбусы маршрутов №1 и №8, которые от железнодорожного вокзала до Тургеневского моста стали следовать по ул. Октябрьской и Будённого. Возвращение маршрутов на исходные трассы состоялось 30 декабря.

В июне 2007 года начались работы по расширению ул. Российской на участке от ул. 40-летия Победы до ул. Черкасской. Автобусы маршрутов №№ 16, 46, 70 с 18 июня стали объезжать ремонтируемый участок по ул. 40-летия Победы, 1 Мая и Черкасской.

При упорядочении списка сезонных автобусных маршрутов в сентябре 2007 года маршрут №20 был объединён с маршрутом №54 (имеющим, также как и 74-й маршрут, как круглогодичные, так и сезонные графики). Автобусный маршрут №64, выведенный из списка круглогодичных ещё в феврале, тоже был переведён в разряд сезонных.

Довольно оригинальные изменения в 2007 году претерпел краснодарский автобусный маршрут №15, связывающий аэропорт с железнодорожным вокзалом и агентством по продаже авиабилетов. Маршрутное такси под этим номером прекратилось свою работу 1 мая. Возобновление движения по маршруту №15 состоялось 8 октября — на линию вышли автобусы ЛиАЗ-5256 нового автоперевозчика, фирмы «Кубань-экспресс». При этом маршрут был продлён до совмещённой железнодорожной и автостанции «Краснодар-II». 1 декабря маршрут был переведён из категории маршрутных такси в категорию автобусных маршрутов (стоимость проезда была снижена с 8 до 6 рублей, стала возможна оплата проезда с помощью льготных проездных билетов). 18 декабря маршрут был продлён по ул. Шоссе Нефтяников и Дзержинского до военного городка имени Жукова.

25 октября по просьбам жителей северных районов Краснодара был открыт новый троллейбусный маршрут №5а «Городок имени Жукова — кинотеатр „Аврора“». На маршруте стали работать две машины с 20-минутным интервалом. В связи со снижением пассажиропотока 23 ноября был закрыт троллейбусный маршрут №6а, работавший по выходным и праздничным дням.

30 декабря 2007 года троллейбусные маршруты №№3, 4, 21 были продлены по новой троллейбусной линии от МНТК «Микрохирургия глаза» до ул. Круговой. Протяжённость контактной сети краснодарского троллейбуса увеличилась на 1,9 км.

Также в течение года были закрыты автобусные маршруты №№7, 49 и 70 (последние два переведены в режим маршрутного такси).

Показатель На начало года На конец года
Количество автобусных маршрутов 54, из них 11 сезонных 50, из них 11 сезонных
Количество троллейбусных маршрутов 17 18
Количество трамвайных маршрутов 13 13
Протяжённость троллейбусных линий (в т. ч. служебных) 168,1 км 170 км
Протяжённость трамвайных линий (в т. ч. служебных) 124 км 124 км

Подвижной состав

В 2007 году в Краснодаре появились первые низкопольные автобусы и троллейбусы. Транспорт с низким уровнем пола удобен для пассажиров с детскими колясками и объёмным багажом, а также для инвалидов. Благодаря низкому полу скорость высадки и посадки пассажиров возрастает, следовательно, возрастает и скорость движения транспорта. Фактически низкопольные машины являются подвижным составом нового поколения, получающим всё большее распространение в развитых странах мира.

В течение прошедшего года в городские автопредприятия поступили 17 новых автобусов средней и большой вместимости. ОАО «Краснодарская автоколонна №1419» получила на правах аренды 6 автобусов ПАЗ-4230 «Аврора», 4 частично низкопольных машины ЛиАЗ-5293 и 1 автобус НефАЗ-5299, работающий на сжатом природном газе. Ещё один ПАЗ-4230 был куплен автоколонной №1419 за счёт собственных средств. Впервые новые машины, приобретённые на средства городской администрации, поступили в ОАО «КрАвт». На маршруты, обслуживающие восточные удалённые районы Краснодара, вышли 4 автобуса ЛиАЗ-5256 и 1 НефАЗ-5299.

Отдельно стоит отметить нового краснодарского автоперевозчика, ООО «Кубань-экспресс». Для работы на автобусном маршруте №15 данной фирмой были приобретены 10 новых городских автобусов ЛиАЗ-5256, отличающихся от других машин аналогичной модели яркой жёлтой окраской и обновлённым интерьером пассажирского салона.

Троллейбусный парк г. Краснодара в 2007 году пополнился всего на 5 единиц подвижного состава. В первом квартале года на средства МУП «КТТУ» были приобретены 3 троллейбуса ЗиУ-682Г-016.02 (бортовые номера — 238-240). В июне в Краснодар поступил низкопольный троллейбус нового поколения Тролза-5265 «Мегаполис», ещё один троллейбус этой модели прибыл в столицу Кубани в декабре (№153 и №154 соответственно). Для унификации парка подвижного состава из депо №2 в депо №1 был передан троллейбус БТЗ-5276-04 №234, получивший бортовой номер 152.

Восточное трамвайное депо г. Краснодара в 2007 году получило 5 вагонов модели 71-619КТ. На новых трамваях (бортовые номера — 241-245) установлены полупантографы оригинальной конструкции, разработанные Усть-катавским вагоностроительным заводом для вагонов, работающих на скоростных линиях.

В МРПС КТТУ прошли капитальный ремонт около 60 трамвайных вагонов Tatra T3, 71-605 и 71-608К. На трамваях Tatra T3 №102 и №156 в ходе капитально-восстановительного ремонта произведена экспериментальная замена ускорителя на новый тяговый привод современной конструкции. Также в МРПС был проведён капитально-восстановительный ремонт 15 троллейбусов ЗиУ-682 (№№321, 098, 208, 101, 400, 072, 203, 084, 397, 100, 396, 378, 066, 205, 207). В течение прошедшего года были списаны 2 трамвая Tatra T3 (№№011, 111), 6 трамваев 71-605 (№№327, 517, 522, 555, 571-572) и 9 троллейбусов ЗиУ-682 (№№041, 052, 061, 095, 202, 210, 323, 338, 372). Троллейбус №389 был переведён из разряда пассажирских в учебные.

Вид транспорта Количество на начало года Поставки в течение года Количество на конец года
Автобусы (ориентировочно) 310 27 295
Троллейбусы 209 5 204
Трамваи 271 5 268

В таблице указаны ориентировочные цифры по количеству подвижного состава у четырёх основных городских автоперевозчиков — ОАО «Краснодарская автоколонна №1419», группы компаний «КрАвт», ООО «Кубань-экспресс» и МУП «КТТУ» (троллейбусное депо №2). Для электротранспорта приведены данные по пассажирскому подвижному составу, без учёта служебных вагонов.

Инфраструктура

В прошедшем году была произведена замена троллейбусной контактной сети на ул. 2-я линия от ул. Красных Партизан до ул. Северной, а также на ул. Селезнёва от ул. Ялтинской до ул. Старокубанской (с реконструкцией узла на пересечении улиц Селезнёва, Старокубанской и Сормовской). Кроме того, в 2007 году в Краснодаре был проведён капитальный ремонт рельсового полотна на ул. Захарова от ул. Короткой до водолечебницы, прошла массовая замена трамвайных стрелочных переводов и был уложен первый переезд через трамвайные пути на резиновых плитах (пересечение ул. Трамвайной и Мачуги).

Впечатления

Вашему вниманию предлагаются документы и фотографии, рассказывающие о наиболее значимых событиях 2007 года в сфере городского транспорта Краснодара.

Развитие

В 2008-2009 годах возможно строительство новых троллейбусных линий в Юбилейном микрорайоне (по ул. Думенко и 70-летия Октября), а также по южному участку ул. Кубанской набережной. Точные данные о поставках новых трамваев, автобусов и троллейбусов на следующий год нам неизвестны — к сожалению, Краснодар до сих пор не имеет принятой к реализации муниципальной программы обновления подвижного состава пассажирского транспорта.

Как обычно, всю самую свежую и точную информацию о общественном транспорте столицы Кубани вы сможете найти на страницах нашего сайта.

Общественный транспорт Кубани и Адыгеи / Статьи / Краснодарский городской транспорт — итоги 2007 года