Краснодарский городской транспорт — итоги 2006 года
Троллейбус БТЗ-52761Р на открытии троллейбусной линии по улице Школьной (146 КБ)
В этой статье подведены итоги работы пассажирского транспорта г. Краснодара в 2006 году. В качестве новшества применены таблицы со статистической информацией, наглядно иллюстрирующие изменение количественных показателей работы транспортной системы города в течение года.
Стоимость проезда
1 августа 2006 года состоялось ожидаемое повышение стоимости проезда в городском электротранспорте, причём сразу на 50 процентов — с 4 до 6 рублей. В той же пропорции увеличились и цены месячных проездных билетов. В октябре произошло повышение тарифов на проезд в краснодарских автобусах и маршрутных такси. Новая стоимость проезда в автобусах стала равна 6 рублям, в маршрутных такси она варьируется в диапазоне от 5 до 12 рублей в зависимости от протяжённости маршрута и типа подвижного состава. Все основные автоперевозчики перешли на новые тарифы с 3 октября, а МУП «КТТУ», на балансе которого находятся 20 автобусов, обслуживающих 4 городских маршрута, — с 28 октября.
В конце года, 22 декабря были установлены новые цены на льготные месячные проездные билеты, действующие на территории Краснодарского края. Сравнительная таблица, в которой указаны как старые, так и новые тарифы на проездные билеты, приведена ниже. Отметим, что впервые за долгие годы в Краснодаре появились новые киоски для продажи абонементов. Эти киоски частично заменили старые, а также расположились в новых пассажирообразующих точках города.
| Вид проездного билета | Стоимость на начало года | Стоимость на конец года |
|---|---|---|
| Одноразовый билет на проезд в городском автобусе | 5 руб. | 6 руб. |
| Одноразовый билет на проезд в электротранспорте | 4 руб. | 6 руб. |
| Одноразовый билет на проезд в маршрутных такси | 5-9 руб. | 5-12 руб. |
| Месячный абонемент на проезд в трамвае (троллейбусе) | 160 руб. | 240 руб. |
| Месячный абонемент на проезд в электротранспорте | 240 руб. | 360 руб. |
| Школьный месячный абонемент на проезд в электротранспорте | 60 руб. | 90 руб. |
| Студенческий месячный абонемент на проезд в электротранспорте | 120 руб. | 180 руб. |
| Льготный месячный абонемент на проезд в трамвае (троллейбусе) | 80 руб. | 90 руб. |
| Льготный месячный абонемент на проезд в городском автобусе | 90 руб. | 100 руб. |
| Льготный месячный абонемент на проезд в электротранспорте | 120 руб. | 135 руб. |
| Льготный месячный абонемент на проезд в автобусе и трамвае (автобусе и троллейбусе) | 130 руб. | 145 руб. |
| Льготный месячный абонемент на проезд в трёх видах городского транспорта | 180 руб. | 200 руб. |
Из событий, связанных с оплатой проезда, также можно отметить возрождение компостеров в электротранспорте краевого центра. Эти устройства, уже основательно позабытые краснодарскими пассажирами, заново появились в салонах троллейбусов осенью 2006 года. Причиной их установки стала нехватка кондукторов. С конца ноября на нескольких маршрутах троллейбусного депо №2, характеризующихся невысоким пассажирообменом, проходит эксперимент: по выходным дням вместо кондукторов одноразовые билеты продают водители. Пассажиры обязаны приобретать и погашать билеты самостоятельно. При неоплаченном проезде на пассажиров налагается штраф контролирующими органами МУП «КТТУ». Насколько можно судить, эксперимент оказался неудачным: пассажиры редко покупают билеты у водителя, либо намереваясь совершить поездку бесплатно, либо (при отсутствии напоминаний со стороны водителя) вообще не догадываясь о такой необходимости.
Маршрутная сеть
В феврале 2006 года была официально отменена классификация автобусных маршрутов Краснодара по трём категориям. Фактически была упразднена категория «коммерческий автобус», созданная 10 лет назад для повышения рентабельности автобусных перевозок. Все автобусные маршруты города разделили на две группы — на непосредственно автобусные и обслуживаемые маршрутными таксомоторами (маршрутные такси), при этом тип подвижного состава, обслуживающий каждую из групп маршрутов, регламентирован не был. Кроме того, был упорядочен перечень маршрутов, из которого были удалены все потерявшие актуальность (закрытые) маршруты.
В течение года были изменены следующие автобусные маршруты: №3 (закрыт 20 октября), №4 (17 апреля продлён от ТЭЦ по ул. Ставропольской и Мира до вокзала «Краснодар-I»), №16 (1 сентября перенаправлен по ул. Передовой, Ипподромной и Первомайской), №16у (6 апреля открыт по трассе «Сенной рынок — краевая клиническая больница», закрыт 1 сентября), №32 (1 сентября продлён от водолечебницы по ул. Красных Партизан, 2-й линии, Алма-Атинской и 70-летия Октября до Юбилейного микрорайона), №45 (1 сентября продлён по ул. Северной до Сенного рынка), №72 (закрыт). На время закрытия для ремонта ул. Школьной (с 1 сентября) автобусы маршрутов №№45, 51, 78 переведены на временные объездные трассы.
Из-за расширения южного участка ул. Кубанская набережная в марте в Краснодаре были временно перенаправлены троллейбусные маршруты №1 и №8, причём временный характер этих изменений был подчёркнут присвоением данным маршрутам литеры «а». С 21 марта по 8 декабря маршрут №1а при движении в сторону железнодорожного вокзала следовал по ул. Северной и Октябрьской, обратно — по ул. Ленина и Кубанской набережной. Маршрут №8а в этот же период времени работал по трассе «Кинотеатр „Аврора“ — Юбилейный микрорайон» (ул. Красная - ул. Северная - ул. Октябрьская - ул. Будённого - ул. Кожевенная / Скорняжная - ул. Минская - пр-т Чекистов). В декабре, по окончании ремонтных работ, движение троллейбусных маршрутов №1 и №8 было восстановлено по старой схеме.
После 6-летнего перерыва в краевом центре была построена новая трамвайная линия. Небольшой участок трамвайных путей, проложенный по оси реконструируемой ул. Калинина на участке между ул. Брюсова и Тургенева, заменил собой две однопутные трамвайные линии и помог повысить маршрутную скорость проходящих по ул. Калинина трамвайных маршрутов №№3, 6, 7, 11, 21. Движение по спрямлённой трамвайной линии в западном направлении было открыто 30 августа, в восточном направлении — 8 сентября.
Под конец года, 31 декабря в Краснодаре был произведён торжественный пуск новой троллейбусной линии по улицам Школьной и Восточно-Кругликовской. Так как к этой дате не удалось завершить все строительные работы (прокладка канализации, асфальтирование, благоустройство тротуаров и окружающей территории) на вышеупомянутых улицах, регулярное движение троллейбусов по новой линии в 2006 году открыто не было. Планируется, что продление маршрута №11 от Сенного рынка до Восточно-Кругликовской улицы состоится в феврале 2007 года.
Об изменении маршрутной сети краснодарского пассажирского транспорта за 2006 год можно судить по приведённым ниже статистическим данным.
| Показатель | На начало года | На конец года |
|---|---|---|
| Количество автобусных маршрутов | 56, из них 11 сезонных | 54, из них 11 сезонных |
| Количество троллейбусных маршрутов | 17 | 17 |
| Количество трамвайных маршрутов | 13 | 13 |
| Протяжённость троллейбусных линий (в т. ч. служебных) | 165,4 км | 168,1 км |
| Протяжённость трамвайных линий (в т. ч. служебных) | 124,1 км | 124 км |
Подвижной состав
Начало 2006 года ознаменовалось приобретением новых городских автобусов для одного из основных краснодарских автопредприятий — ОАО «Краснодарская автоколонна №1419». С февраля по май 2006 года в автоколонну поступили 23 автобуса ЛиАЗ-5256 с новым дизайном передней маски и 3 автобуса ПАЗ-32054. Машины были приобретены за счёт бюджетов города и края и переданы предприятию по договору аренды. За свои средства краснодарские автопредприятия в 2006 году подвижной состав не приобретали. В течение этого года в автоколонне №1419 было списано около 30 автобусов моделей ГАЗ-3240, ЛАЗ-695Н, ЛАЗ-699Р, ЛиАЗ-677М, др.
24 июля в Краснодаре была принята программа по обновлению городского электрического транспорта. С 2006 по 2008 год на закупку новых трамваев и троллейбусов из средств МУП «КТТУ» планируется выделить около 340 млн. рублей. Программа предусматривала приобретение 5 новых трамваев и 6 троллейбусов в 2006 году, а в 2007-2008 годах — покупку 14 единиц каждого из видов транспорта ежегодно. Таким образом, в течение 2,5 лет Краснодарское трамвайно-троллейбусное управление должно приобрести 33 трамвая и 34 троллейбуса. Новая техника должна помочь обновить 12% трамвайного и 17% троллейбусного парка города.
Реальное распределение средств на покупку нового электротранспорта в 2006 году оказалось немного отличавшимся от планируемого. Всего в этом году было приобретено 4 новых трамвая и 8 троллейбусов.
Новые трамвайные вагоны пришли в Краснодар впервые за последние 12 лет. Первая партия из двух трамваев модели 71-619КТ производства Усть-Катавского вагоностроительного завода (г. Усть-Катав Челябинской области) была получена 15 сентября, вторая партия — 4 ноября. Вагоны поступили в Восточное трамвайное депо и получили бортовые номера в диапазоне 237-240.
Также впервые в Краснодар были поставлены троллейбусы производства Башкирского троллейбусного завода (г. Уфа). Первая партия из двух новых для Краснодара троллейбусов БТЗ-52761 и БТЗ-5276-04 поступила в троллейбусные депо города 18 сентября (бортовые номера — 148 и 234 соответственно), ещё 2 машины БТЗ-52761 прибыли в Краснодар 11 декабря и получили бортовые номера 150 и 151. Кроме того, МУП «КТТУ» продолжило закупки техники у ОАО «Троллейбусный завод» (г. Энгельс Саратовской области). В 2006 году были приобретены 4 троллейбуса ЗиУ-682Г-016.02 с новым дизайном светотехники и электронными маршрутными указателями. «Тролзы» поступили также двумя партиями: первая прибыла 19 сентября (№№149, 235), вторая — 31 октября (№№236-237).
В течение года в мастерских по ремонту подвижного состава (МРПС) КТТУ прошли капитальный ремонт 64 трамвайных вагона Tatra T3, 71-605 и 71-608К, а также 13 троллейбусов ЗиУ-682 (№№336, 042, 343, 026, 390, 045, 357, 337, 040, 201, 053, 028, 391). За 2006 год были списаны 10 трамваев Tatra T3 (№№003, 046, 066, 082, 115-116, 128, 151, 155, 157), 10 трамваев 71-605 (№№491, 501, 504, 509-510, 512, 546, 550, 552-553) и 7 троллейбусов ЗиУ-682 (№№048, 096, 204, 318, 319, 359, 388).
| Вид транспорта | Количество на начало года | Поставки в течение года | Количество на конец года |
|---|---|---|---|
| Автобусы (ориентировочно) | 325 | 26 | 310 |
| Троллейбусы | 208 | 8 | 209 |
| Трамваи | 287 | 4 | 271 |
В приведённой выше таблице указаны ориентировочные цифры по количеству подвижного состава (включая автобусы особо малой вместимости) у трёх основных городских автоперевозчиков — ОАО «Краснодарская автоколонна №1419», группы компаний «КрАвт» и МУП «КТТУ» (троллейбусное депо №2). Для электротранспорта приведены данные по пассажирскому подвижному составу.
Инфраструктура
В прошедшем году была проведена реконструкция контактной сети троллейбуса на следующих участках:
- пересечение ул. Красных Партизан и 2-я линия (февраль-апрель);
- ул. Кубанская набережная от ул. Ленина до ул. Мира (март-декабрь);
- ул. Северная от ул. Октябрьской до ул. Красной (с июня, работы не закончены);
- пересечение ул. Мачуги и Фадеева (июль-сентябрь);
- ул. Ставропольская от ул. Мачуги до ул. Селезнёва (июль-ноябрь).
Кроме того, в 2006 году были заменены трамвайные рельсы в повороте на пересечении ул. Офицерской и Колхозной.
Впечатления
Ниже представлены ссылки на документы и фотографии, повествующие о наиболее значимых событиях 2006 года в сфере краснодарского городского транспорта.
- Схема маршрутов общественного транспорта Краснодара
- Краснодарский городской транспорт — итоги 2005 года (для сравнения)
- Получение и презентация новых краснодарских трамваев и троллейбусов (фоторепортаж)
- Открытие троллейбусной линии по улице Школьной (фоторепортаж)
- Автоколонна 1419 повышает сервис для пассажиров (интервью с генеральным директором предприятия Г. Д. Линником)
- «Мы повышаем плату за проезд, чтобы купить новые трамваи и троллейбусы» («горячая линия» с директором МУП «КТТУ» А. П. Паниным)
- «Благодаря кредиту ЕБРР мы получили экономически обоснованный тариф» (интервью с директором МУП «КТТУ» А. П. Паниным)
Развитие
В следующем году, как уже было упомянуто выше, планируется приобрести 14 троллейбусов и столько же трамваев, а также ориентировочно 17 автобусов среднего и большого классов. В планах МУП «КТТУ» — строительство троллейбусной линии по ул. Кубанская набережная от ул. Ленина до ул. Красина, вероятно также восстановление (а по сути — строительство «с нуля») троллейбусной линии по ул. Лизы Чайкиной. Возможно дальнейшее увеличение стоимости проезда в краснодарском общественном транспорте. Свежие новости, статьи и фотографии по транспортной тематике вы, как обычно, сможете найти на главной странице и форуме нашего сайта.