Перспективы развития электротранспорта Кубани и Адыгеи
Сейчас Краснодарский край является одним из бурно развивающихся регионов России. Экономическому подъёму сопутствует увеличение мобильности граждан, поэтому возникает необходимость в прокладке новых линий наземного пассажирского транспорта. В крупных городах Краснодарского края и республики Адыгея ключевую роль в обеспечении регулярных пассажирских перевозок играет электротранспорт. Троллейбусные системы работают в Армавире, Краснодаре, Майкопе и Новороссийске, разветвлённая трамвайная сеть присутствует в Краснодаре. О проектах развития этих систем будет рассказано ниже.
Армавир
В ближайшее время в Армавире возможен пуск небольшой троллейбусной линии в районе центрального городского рынка. По реконструированным улицам Халтурина и Ленина от ул. Розы Люксембург до моста Урицкого будет проложена двухпутная линия. Планируется, что по ней будет продлён троллейбусный маршрут, следующий в район Азовской улицы (предположительно — №7).
Кроме того, в Армавире существуют планы по продлению троллейбусной линии по ул. Ефремова до автовокзала, а также строительству троллейбусной ветки по ул. Советской Армии от ул. Ефремова до ул. Шмидта. Следует отметить, что указанные линии очень нужны городу, так как южные и юго-западные районы Армавира сейчас практически не имеют транспортной связи с центром города. Для нормального функционирования линий требуется ввод в действие новой тяговой подстанции, достройка которой может быть осуществлена в короткие сроки при надлежащем финансировании.
Краснодар
В столице Кубани новые линии электротранспорта открываются с завидной регулярностью, поэтому количество трамвайных и троллейбусных линий, планируемых к возведению в Краснодаре, довольно высоко. Как показывает практика, некоторые из проектов воплощаются в реальность довольно скоро, некоторые так и остаются невоплощёнными. Известны и случаи, когда казалось бы окончательно потерявшие актуальность планы снова переходят в стадию проекта, а затем и строительства. Поэтому ниже будут приведены как актуальные на сегодняшний день планы городской администрации и МУП КТТУ, так и забытые сейчас проекты начала 2000-х годов. Более ранние нереализованные планы по строительству новых линий электротранспорта выложены на страницах «Троллейбусы Краснодара - история» и «Трамваи Краснодара - история».
Одним из примеров возрождения уже забытых планов можно назвать строительство троллейбусной линии по ул. Кубанская набережная от ул. Гоголя до ул. Красина. Проект соединения нового участка троллейбусной сети, открытого в 2002 году, с линией по ул. Индустриальной, проложенной в конце 1970-х годов, обсуждался в 2000-2003 годах (а в сочетании с первой очередью линии по ул. Кубанская набережная — ещё в 1980-х годах), однако затем ушёл из фокуса СМИ. Тем не менее, в процессе реконструкции улицы в 2006 году на всём указанном выше участке были установлены опоры контактной сети троллейбуса. Вполне вероятно, что в ближайшее время на южном участке ул. Кубанская набережная будет навешена контактная сеть. По новой линии, скорее всего, будет пущен троллейбусный маршрут, соединяющий новый городской автовокзал с северными и западными районами Краснодара в обход центральной части города.
В 2003 году в Юбилейном микрорайоне была открыта троллейбусная линия, связавшая этот сравнительно молодой жилой массив с центром города кратчайшим путём — через упомянутую выше ул. Кубанскую набережную. Для того, чтобы экологически чистый транспорт был доступен для всех жителей микрорайона, запланировано строительство ещё одной троллейбусной линии в северной части жилого массива. Первоначальная трасса данной линии была проложена по ул. 70-летия Октября и Думенко, однако в 2008 году она была изменена. По современному проекту, новый троллейбусный маршрут пройдёт далее на восток по ул. Алма-Атинской и 2-й Линии до соединения с существующей трассой по ул. Северной. Открытие новой линии запланировано на конец 2008 года.
И ещё об одном проекте новой троллейбусной линии. В начале 2007 года троллейбусный маршрут №11 был продлён по ул. Северной, Школьной и Восточно-Кругликовской до дороги на пос. Плодородный. В этом же году начался капитальный ремонт ул. Восточно-Кругликовской с её расширением до четырёх полос. Есть вероятность, что по окончании ремонтных работ новая троллейбусная линия будет продлена по данной улице и ул. 40 лет Победы до соединения с трассой 21-го троллейбусного маршрута.
Перейдём к городскому рельсовому транспорту. С 2003 года в Краснодаре рядом с посёлком Гидростроителей возводится новый Почтовый микрорайон. Одновременно с началом строительных работ МУП КТТУ по заказу городской администрации проработало проект проведения в этот район города трамвайной линии от пересечения улиц Трамвайной и Мачуги. К сожалению, поворот трамвайной линии с ул. Мачуги на ул. Автомобилистов, одну из важнейших магистралей строящегося района, невозможен из-за того, что необходимый для этого участок сейчас застраивается многоэтажными домами. Возможно, новая линия пройдёт немного западнее этой улицы, благо трамваям абсолютно неважно, есть ли рядом какие-либо дороги с асфальтовым покрытием, или нет.
В 2004-2005 годах в средствах массовой информации с подачи МУП КТТУ шли дискуссии о необходимости строительства трамвайной линии через Первомайскую рощу. Данная линия, идущая по продолжению ул. Офицерской, позволила бы сократить время поездки краснодарцев из северных районов города в центр столицы Кубани. В итоге данный проект был «положен на полку» — вероятно, из-за высокой стоимости его реализации и (или) наличия более приоритетных проектов развития ГЭТ.
Снова о новостройках. На северо-западе Краснодара на территории бывшего совхоза Солнечный идёт строительство ещё одного нового микрорайона. Этот микрорайон, получивший название Солнечный, ограничен с востока и юга улицами Тургенева и Яна Полуяна, с запада и севера — продолжениями улиц Каляева и Стахановской. По генеральному плану застройки Фестивального микрорайона, частью которого пока что является новый район, в Солнечном жилом районе планируется проведение кольцевой трамвайной линии от ул. Каляева по ул. Соборной (проспекту Константина Образцова¹), Парковой (Памяти Чернобыльцев), Симиренко (продолжению ул. Стахановской) и Новицкого (продолжению ул. Каляева). План застройки Солнечного микрорайона с нанесённой на него проектируемой трамвайной линией можно посмотреть здесь.
После открытия троллейбусного движения по ул. 40 лет Победы у жителей посёлка Калинино, расположенного на северо-востоке города, появились надежды на скорое появление троллейбусов на ул. Российской — ведь обеспечение транспортом такого большого района города сейчас находится на весьма низком уровне. Так как в будущем между ул. Московской и Солнечной планируется строительство новых жилых районов, то вполне возможно продление в этот район трамвайной линии от производственного объединения «Радуга» и её соединение на севере с линией по ул. Московской. Скорее всего, только трамваи смогут справиться с высокими пассажиропотоками, которые ожидаются в этих районах. Но пока вопрос о том, какой из видов электротранспорта в будущем появится на ул. Российской — сравнительно дешёвая троллейбусная линия или более дорогой, но надёжный и скоростной трамвай, остаётся открытым. Сейчас это направление обслуживается только автобусами и маршрутными такси.
Майкоп
На данный момент майкопские троллейбусы курсируют в центральной и в северной части столицы Адыгеи, заходя на юг лишь при движении к конечной станции «Улица Шоссейная». Юго-западная часть города электротранспортом не охвачена. Поэтому у Майкопского троллейбусного управления есть планы по строительству линии в район станции переливания крови, называемый жителями «Новые Черёмушки» и расположенный южнее Западного жилого района. Также в Майкопе планируют построить троллейбусную линию по улице Шовгенова на участке между улицами Пролетарской и Пушкина.
Возможно, что уже в ближайшее время в столице Адыгеи появится новый вид транспорта — электробус. Судя по всему, это будет троллейбус с дизельной установкой для возможности работы на улицах, не имеющих троллейбусной контактной сети. Планируется, что электробусы будут работать на маршрутах, соединяющих отдалённые районы Майкопа с центром города, в том числе пригородных.
Новороссийск
В средствах массовой информации Новороссийска периодически упоминаются два проекта по созданию новых троллейбусных линий — строительство линии, соединяющей конечные станции «14-й микрорайон» и «Дворец Творчества», а также продление мефодиевской троллейбусной ветки. Рассмотрим оба проекта поподробнее.
Линия на юге Новороссийска, соединяющая две троллейбусные конечные, расположенные в спальных районах города, наладит беспересадочное сообщение между этими районами и будет просто необходима в свете достройки нового троллейбусного депо, располагающегося недалеко от конечной станции «14-й микрорайон». Сейчас судьба построенного больше, чем наполовину, депо неясна — строительные работы на объекте давно приостановлены, площадка временно служит базой ГАИ, на которой проводится техосмотр транспортных средств.
В Мефодиевке же планируется продление троллейбусной линии по реконструированной ул. Мефодиевской до железнодорожной петли. Так как одноуровневое пересечение электрифицированной железнодорожной и троллейбусной линий невозможно, реконструированная трасса пройдёт немного правее и ниже существующего железнодорожного переезда, около которого и находится нынешняя троллейбусная конечная. Новая линия будет проложена в пролётах железнодорожного моста, поэтому для троллейбусов больше не будет препятствий, мешающих им появиться на узких улочках северо-западной части Мефодиевки. На данный момент строительство новой трассы идёт полным ходом, но вопрос о продлении троллейбусной линии вглубь Мефодиевки ещё не решён.
____________________
¹ Разные источники приводят различные наименования улиц строящегося микрорайона.