Троллейбусы Армавира - история
Хронология развития троллейбусной сети
Троллейбус ЗиУ-682Б на улице Новороссийской (245 КБ)
1971 год
Начато строительство первой троллейбусной линии.
1972 год
В октябре образовано Армавирское троллейбусное управление.
1973 год
Введено в эксплуатацию троллейбусное депо, в которое поставлены троллейбусы новейшей (на тот момент) модели ЗиУ-682.
16 июня открыто движение по первой троллейбусной линии:
кольцо [ул. Свердлова - ул. Мира - ул. Карла Маркса - ул. Розы Люксембург] - ул. Розы Люксембург - ул. Ефремова - ул. Тургенева - ул. Урицкого - ул. Луначарского - ул. Лавриненко - кольцо [ул. Тургенева - ул. Чернышевского - ул. Энгельса - ул. Лавриненко].
Организован маршрут:
№1 «Железнодорожный вокзал Армавир-I — мясокомбинат».
1974 год
8 мая состоялся пуск линии до железнодорожного вокзала Армавир-II:
ул. Энгельса - ул. Шаумяна - ул. Володарского - ул. Шмидта - ул. Советской Армии, от ул. Ефремова до железнодорожного вокзала Армавир-II.
По новой линии пущен маршрут:
№2 «Железнодорожный вокзал Армавир-I — железнодорожный вокзал Армавир-II».
1975 год
20 мая организовано движение по троллейбусному кольцу вокруг сквера Пушкина:
ул. Кирова от ул. Тургенева до ул. Железнодорожной.
Открыт маршрут:
№3 «Сквер Пушкина — железнодорожный вокзал Армавир-II».
1976 год
29 мая введена в эксплуатацию новая линия:
ул. Новороссийская - кольцо [ул. Черноморская - ул. Маркова - ул. Азовская - ул. Новороссийская], от ул. Советской Армии.
Изменены маршруты:
№2 «Железнодорожный вокзал Армавир-I — улица Азовская» (перенаправлен);
№3 «Сквер Пушкина — улица Азовская» (перенаправлен);
№4 «Железнодорожный вокзал Армавир-I — железнодорожный вокзал Армавир-II» (ненадолго открыт).
1989 год
1 декабря состоялся пуск троллейбусной линии через путепровод по улице Урицкого:
ул. Розы Люксембург - ул. Урицкого, от ул. Свердлова и Карла Маркса до ул. Тургенева.
Внесены изменения в схему маршрутов:
№3 «Улица Азовская — мясокомбинат» (продлён);
№4 «Железнодорожный вокзал Армавир-I — мясокомбинат» (открыт по новой трассе).
2000 год
В троллейбусное депо Армавира поставлен троллейбус модели БТЗ-5276-01.
2001 год
28 апреля на существующих линиях открыт новый маршрут:
№6 «Сквер Пушкина — улица Азовская».
1 июля под новым номером восстановлен маршрут:
№5 «Железнодорожный вокзал Армавир-I — железнодорожный вокзал Армавир-II».
В этом же году организован заезд троллейбусов маршрута №1 к скверу Пушкина (при движении к железнодорожному вокзалу Армавир-I).
Троллейбусное депо начало эксплуатацию троллейбусов ВМЗ-5298 и БТЗ-52761Р.
2002 год
19 августа закрыт троллейбусный маршрут №5.
Статистика на август: общее количество троллейбусов — 37. Ежедневно на пяти маршрутах (№№1-4, 6) работает до 30 троллейбусов. Длина одиночного пути — 35 км.
2005 год
12 декабря введена в строй небольшая односторонняя линия:
ул. Розы Люксембург от ул. Свердлова до ул. Карла Маркса.
Смонтировано разворотное кольцо на пересечении улиц Розы Люксембург и Урицкого.
Изменены маршруты:
№6 — закрыт;
№7 «Обувная фабрика — улица Азовская» (открыт).
2007 год
15 января на улицы Армавира впервые вышли троллейбусы ЗиУ-682Г-016.02.
14 сентября началась маршрутная эксплуатация троллейбусов ЛиАЗ-5280 производства Волгоградского завода транспортного машиностроения.
19 сентября на базе Армавирского троллейбусного управления с привлечением средств ООО «Русский пассажирский транспорт» (г. Москва) создано совместное предприятие «Армавирпассажиртранс».
2010 год
1 марта городское троллейбусное хозяйство снова передано в ведение МП г. Армавира «Троллейбусное управление».
В этот же день начали работать на маршрутах троллейбусы ЗиУ-682Г-016.04.
С 8 мая по 8 июня в Армавире проводились испытания низкопольного троллейбуса МАЗ-ЭТОН Т103.
2011 год
3 марта в связи с ремонтом путепровода по улице Ефремова изменены маршруты:
№1 — закрыт, подвижной состав передан на маршрут №4;
№2 — закрыт, подвижной состав передан на маршрут №6;
№3 — организован заезд к скверу Пушкина;
№6 «Сквер Пушкина — улица Азовская» (восстановлен по старой трассе);
№7 — закрыт;
№7а «Обувная фабрика — улица Азовская» (временный маршрут, открыт на период ремонта путепровода, из-за наличия на трассе участка без контактной сети обслуживался автобусами).
6 марта смонтировано временное разворотное кольцо на пересечении улиц Розы Люксембург и Ефремова.
7(?) марта изменён маршрут:
№4 — при движении в сторону железнодорожного вокзала организован заезд на пересечение улиц Розы Люксембург и Ефремова.
21 сентября восстановлена конфигурация контактной сети по состоянию на 2 марта. Движение троллейбусов возобновлено по прежним трассам и маршрутам.
2014 год
7 ноября в связи с ремонтом путепровода по улице Урицкого прекращено движение по маршруту №4 (парковые рейсы маршрутов №№2, 7 стали производиться по трассе маршрута №1).
29 декабря в троллейбусное депо поступил троллейбус Тролза-5275.03 «Оптима».
2015 год
17 июля восстановлено движение троллейбусов по Урицкому путепроводу.
16 декабря введена в эксплуатацию вторая очередь Сенного (Ефремовского) моста, на которую перенесена троллейбусная контактная сеть для движения в южном направлении.
2017 год
10 июня внесены изменения в схему маршрутов:
№№2, 7 — закрыты;
№27 «Железнодорожный вокзал Армавир-I — обувная фабрика — улица Азовская» (организован по объединённой трассе маршрутов №2 и №7).
2018 год
21 мая на городские маршруты впервые вышел троллейбус МТрЗ-6223.
2019 год
29 августа троллейбусное депо передано в аренду ООО «Армавиравто».
16 сентября возобновлено движение троллейбусов по маршруту №4.
2020 год
С 22 июня в связи с ремонтом деформационных швов на Урицкому мосту временно прекращено обслуживание маршрута №4.
18 августа работа маршрута №4 восстановлена.
2022 год
1 января изменены маршруты:
№1 — закрыт;
№3 — организован заезд к скверу Пушкина.
12 июня с привлечением специалистов МУП «КТТУ» смонтирована временная троллейбусная линия на новой эстакаде Сенного (Ефремовского) моста. Движение по линии открыто 30 июня, контактная сеть на старом мосту демонтирована на период капитального ремонта сооружения.
Несостоявшаяся история: забытые проекты
1990-е годы
Планами перспективного развития армавирского троллейбуса предусматривалось строительство линии в Северный микрорайон (по улицам Ефремова, Маршала Жукова и Чичерина). Было начато сооружение тяговой подстанции, которая должна была питать новую линию, но затем работы были приостановлены и позже не возобновлены.
Тогда же обсуждались проекты новых линий по улицам Ленина (от улицы Урицкого до улицы 20-я линия), Лавриненко и Советской Армии (от улицы Луначарского до улицы Кирова), Ефремова и Советской Армии (от улицы Луначарского до улицы Шмидта, с заездом к автовокзалу).
2000-е годы
Рассматривалась возможность прокладки троллейбусной линии в районе Центрального рынка. Данную линию планировалось провести по реконструированным улицам Халтурина и Ленина на участке от улицы Розы Люксембург до Урицкого моста.