Здравствуйте!
Перед вами главная страница интернет-проекта «Общественный транспорт Кубани и Адыгеи», на страницах которого собрана наиболее подробная информация о прошлом, настоящем и будущем пассажирского транспорта крупных городов двух соседних регионов Российской Федерации — Краснодарского края и Республики Адыгея.
Помимо сведений по маршрутной сети, подвижному составу и истории того или иного вида транспорта в отдельно взятом городе на сайте размещены статьи, посвящённые различным аспектам работы общественного транспорта, профильная литература и, конечно, большой фотоархив исторических и современных снимков. Все вопросы по тематике сайта можно обсудить на специализированном форуме.
Книга «В ритме города. История общественного транспорта Майкопа»
В 2025 году выпущена книга, посвящённая истории возникновения и развития пассажирского транспорта Майкопа. В издании рассказывается о проектах трамвайного сообщения, появлении в городе автобусов и постепенном расширении маршрутной сети. Рассмотрены планы по созданию троллейбусной системы, их реализация в виде строительства шести очередей городского электротранспорта. Также уделено внимание легковым и маршрутным такси Майкопа, работавшим в советское время, и переходу в 1990-е годы на совместное обслуживание пассажиров муниципальными и коммерческими перевозчиками. Подробно описано современное состояние транспортной системы республиканской столицы.
Отдельная глава повествует о внешнем транспорте, связывающим Майкоп с другими населёнными пунктами Адыгеи и городами Российской Федерации. Проведено историческое исследование, посвящённое развитию автобусного, железнодорожного и авиационного транспорта в пределах региона. Также подробно описан процесс расширения автодорожной сети республики.
За основу нового дизайна книги взяты цветографические и шрифтовые решения, опробованные в четвёртой версии сайта «Общественный транспорт Кубани и Адыгеи». Информация, представленная в издании, актуальна по состоянию на сентябрь 2024 года.
Авторы книги — Сергей Тархов, доктор географических наук, известный историк транспорта, Михаил Денщик и Олег Бодня, главный редактор интернет-проекта «Общественный транспорт Кубани и Адыгеи». Формат издания — А4 (220*300 мм), 256 страниц, твёрдая обложка, полноцветная печать на мелованной бумаге. Тираж — 300 экземпляров.
Заявку на приобретение издания можно оформить на специализированном сайте. Электронная почта редакционной коллегии — atlas@tramway.ru.
Новости транспорта
Маршрут движения «Трамвая Победы» 8 и 9 мая 2026 года
5 мая. Краснодар
8 и 9 мая по Краснодару будет курсировать «Трамвай Победы». На открытом вагоне-платформе творческие коллективы краевого центра исполнят песни военных лет. В первый день работы трамвай проследует от Восточного депо по улицам Ставропольской, Гоголя, Коммунаров, Горького, Калинина, Гагарина до Западного депо и той же трассой в обратном направлении. 9 мая вагон будет двигаться от Восточного депо по улицам Ставропольской, Гоголя, Коммунаров, Колхозной, Московской до улицы Петра Метальникова, далее по улицам Московской, Садовой, Горького, Калинина, проспекту Чекистов до Юбилейного микрорайона, затем по проспекту Чекистов, улицам Калинина, Горького, Дмитриевской дамбе, Ставропольской, Стасова до хладокомбината, откуда уже отправится обратно в Восточное депо.
1 мая. В Майкопе восстановлена работа троллейбусного маршрута №2, движение по которому было прекращено с 11 апреля 2026 года. Таким образом, в столице Республики Адыгея снова действуют 4 троллейбусных маршрута.
28 апреля. На период ремонта канализационного колодца по улице Воронежской, 1 и 2 мая, в Краснодаре будет действовать временная схема движения нескольких трамвайных маршрутов. Трамваи маршрута №6 будут курсировать до конечной остановки «Улица Димитрова» по улице Стасова в обоих направлениях, трамваи маршрутов №7 и №22 будут следовать по улице Ставропольской до хладокомбината. Трамвайный маршрут №12 в указанные дни не будет функционировать.
27 апреля. Сочинский автобусный маршрут №87н разделён на два разных направления. Участок от села Пластунки до Платановой аллеи продолжит обслуживаться данным маршрутом, на участке от ТРЦ «Моремолл» до улицы Метелёва запущено движение 6 автобусов среднего класса по новому городскому маршруту №57. Оператором перевозок на обоих маршрутах остаётся ООО «Бумер».
20 апреля. МУП «Майкопское троллейбусное управление» возобновило обслуживание полукольцевого троллейбусного маршрута №10 «Западный жилой район — кондитерская фабрика». Маршрут №2, следующий по большому городскому кольцу во встречном направлении, остаётся недействующим.
15 апреля. Восстановлено движение электротранспорта до конечной остановки «Улица Азовская» в Армавире. Троллейбусы с 13:00 курсируют по привычным маршрутам.
13 апреля. В Армавире в связи с повреждением опоры контактной сети на улице Шмидта ограничено движение троллейбусов к конечной остановке «Улица Азовская». До окончания ремонтных работ троллейбусы следуют по временному маршруту «Железнодорожный вокзал Армавир-I — улица Ефремова — мясокомбинат» с заездом на остановку «Обувная фабрика» (при движении от вокзала).
11 апреля.В Майкопе прекращено движение троллейбусов по полукольцевым маршрутам №2 и №10, связывавшим Западный жилой район с кондитерской фабрикой по улицам Привокзальной и Пролетарской. В работе у МУП «Майкопское троллейбусное управление» остались 2 троллейбусных маршрута: №6 «Западный жилой район — железнодорожный вокзал» (кольцевой) и №11 «Западный жилой район — кондитерская фабрика» (прямой, по ул. Пролетарской).
10 апреля. В Сочи началась опытная эксплуатация низкопольного автобуса среднего класса СИМАЗ-4282. Новинка будет тестироваться на различных маршрутах МУП «Сочиавтотранс» в течение трёх недель.
Временные изменения маршрутов
Краснодар, с 22 января 2025 года. В связи со строительством подземного перехода на улице Дзержинского в районе пересечения с улицей Нахимова троллейбусный маршрут №2 временно не функционирует.
Краснодар, с 25 марта 2025 года. В связи с ремонтом автодороги и строительством второй очереди главного канализационного коллектора автобусы маршрутов №5 и №93 следуют по дублёру улицы 1 Мая, улицам Кирилла Россинского и Адмирала Крузенштерна до торгового центра «Любимово», автобусы маршрута №91 — по дублёру улицы 1 Мая, улицам Кирилла Россинского, Адмирала Крузенштерна, Адмирала Серебрякова, Краеведа Соловьёва, Кирилла Россинского, Батуринской и далее по стандартной трассе маршрута.
Краснодар, с 15 июля 2025 года. В связи со строительством ливневой канализации автобусы маршрута №30 следуют по улицам Фадеева, Гоголя, Почтовой, маршрута №61 — по улицам Фадеева и Бородинской, маршрута №150а (при движении в направлении ЖК «Родные просторы») — по улицам Фадеева и Гоголя без заезда на улицу Почтовую.
Краснодар, с 6 декабря 2025 года. В связи с реконструкцией Фадеевского путепровода троллейбусы маршрута №7 следуют по улице 1 Мая, Восточному обходу (с разворотом на развязке около торгового центра «Oz Молл»), по улице Аэропортовской до аэропорта (в обратном направлении — по улице Аэропортовской, Восточному обходу, улице Уральской (с разворотом), Восточному обходу, улицам Бершанской и 1 Мая), автобусы маршрута №30 не осуществляют заезд в аэропорт, автобусы маршрута №176а при движении из центра следуют по улице 1 Мая, Восточному обходу (с разворотом на развязке около торгового центра «Oz Молл»), далее по привычной трассе маршрута.
Сочи, с 22 июня 2025 года. В связи с аварийным состоянием моста через реку Кудепста на маршруте №136 работают два автобуса: первый — на участке от Кудепсты (разворот у пансионата «Автомобилист») до моста через реку Кудепста, второй — от моста до села Верхнениколаевское, автобусы маршрута №517 следуют от Сириуса до моста через реку Кудепста.
Новости сайта
Фотографии с заказной поездки на поезде из «классических» трамваев Tatra T3
23 апреля
Краснодарские «классические» «Татры» уходят в историю — или, как минимум, берут некоторую паузу в обслуживании пассажиров. Мы попрощались с, казалось бы, вечными жёлто-красными трамваями 12 апреля, совершив поездку на двухвагонном поезде по оригинальному маршруту, включившему в себя такие отдалённые друг от друга точки краевого центра, как Западное депо, район бывшего мясокомбината, Комсомольский микрорайон, район также уже бывшего хладокомбината, улицу Железнодорожную, служебный тупик на пересечении улиц Кирова и Горького. Предлагаем всем участникам поездки и тем, кто по тем или иным причинам не смог принять в ней участие, ознакомиться с фотоотчётом, кратко повествующим о том, как прошло это мероприятие. Всей атмосферы он, наверное, не передаёт, но мы постарались сделать эту фотоподборку как можно более интересной и разноплановой. Спасибо за предоставленные кадры фотокорресподентам сайта и Алексею Юрьевичу.
16 апреля. Очередной этап ликвидации троллейбусной сети Майкопа — закрытие полукольцевых маршрутов №2 и №10 — стал поводом для наведения порядка на страницах, описывающих маршрутную сеть республиканской столицы. Учтены все последние изменения городских и пригородных маршрутов, включая прекращение обслуживания и закрытие ряда автобусных направлений. Выложена новая версия схемы маршрутов общественного транспорта. Добавлены новые сведения в исторический раздел, отслеживающий хронологию развития (а теперь уже — деградации) майкопского электротранспорта.
7 апреля. И снова схемы. На этот раз актуализируем и дополняем собрание схем пассажирского транспорта Новороссийска. На специально созданную страницу с маршрутами городского транспорта перенесены старые схемы, с которыми ранее можно было ознакомиться на главной странице раздела «Новороссийск». Добавлены новые файлы: скан схемы пассажирского транспорта Новороссийска, разработанной ГУГК СССР в 1988 году, салонные схемы троллейбусных маршрутов, датированные 1995, 2007 и 2014 годами, экспериментальная схема троллейбусного движения, созданная творческим объединением «Гроздь» в конце 2012 года, а также салонная схема автобусных маршрутов, отснятая в 2017 году. Большое спасибо Сергею М98 за предоставленные графические материалы для сайта.
31 марта. Продолжая тему схем пассажирского транспорта Армавира, представляем вам ранее не выложенную на сайте салонную схему троллейбусных маршрутов, датированную июлем 2001 года. На схеме, помимо действующих на тот момент маршрутов, показаны перспективы развития электротранспорта: так и не реализованные проекты троллейбусных линий до городского автовокзала и по улице Советской Армии. Более новая салонная схема троллейбусных маршрутов 2008 года обновлена: её теперь можно посмотреть в более крупном разрешении. Для схем пассажирского транспорта Армавира на сайте создана отдельная страница, на которую с главной страницы городского раздела перенесены ныне не актуальные образцы.
О проекте
«Общественный транспорт Кубани и Адыгеи» — это интернет-энциклопедия, на страницах которой отражены современное состояние, история и будущее развитие наземного пассажирского транспорта городов Краснодарского края и Республики Адыгея.
Редакционная коллегия проекта:
- Олег Бодня — главный редактор, разработчик дизайна и структуры сайта;
- Руслан Лысянский, Владислав Мартианов — редакторы исторических разделов проекта;
- Дмитрий Селивёрстов — редактор видеокаталога;
- Дмитрий Вохмянин — редактор страниц сайта в социальных сетях;
- Александр Новиков, Владимир Сергеев, Игорь Букатин, Константин, Никита Ищенко, Никита Финько, Николай Александров, Яков Козлов — корреспонденты.
Дата открытия сайта — 17 ноября 2001 года.
В создании и развитии проекта приняли участие многие транспортные энтузиасты, сотрудники предприятий общественного транспорта, а также хорошие знакомые авторов проекта. Полный список всех тех, без кого этот сайт либо не появился бы на свет, либо был бы намного менее информативным, доступен на странице «Благодарности». Фотографии авторов и корреспондентов сайта доступны для просмотра на этой странице.
Если вам понравился наш проект, вы можете распечатать себе и знакомым календари с символикой сайта. Также вы можете ознакомиться с историей развития нашего проекта.
Любой вид использования представленной на сайте информации допускается с обязательным указанием источника (интернет-проект «Общественный транспорт Кубани и Адыгеи», www.kubtransport.info).
